Zdjęcie: © Energie-portal.sk / Unsplash
Źródło: unsplash.com/photos/L6aRJa0JsAY
Unimot szacuje, że w drugim kwartale 2026 roku wypracował 140 mln zł skonsolidowanego, skorygowanego zysku EBITDA oraz 4 360 mln zł przychodów. Wynik EBITDA był wyższy od konsensusu PAP Biznes, który zakładał 126,3 mln zł, natomiast przychody były zbliżone do oczekiwań na poziomie 4 362,8 mln zł. W analogicznym okresie 2025 roku grupa miała 3 718 mln zł przychodów i 110 mln zł skorygowanej EBITDA.
Segment Paliwa ciekłe osiągnął w II kwartale 37 mln zł skorygowanej EBITDA. Unimot poinformował, że w tym okresie premia lądowa spadła z 850 do 670 zł za metr sześcienny. W efekcie ograniczono import oleju napędowego drogą morską, ponieważ przy takich warunkach nie gwarantował on rentowności. Pozytywnie na wynik wpłynął obrót paliwami z niemieckich rafinerii, z którymi grupa ma kontrakty na 2026 rok, oraz eksport produktów do Ukrainy. Jednocześnie spółka wskazała na utrzymującą się presję kosztową, nasilającą się w związku z napięciami geopolitycznymi w rejonie Cieśniny Ormuz oraz odwróconą strukturą cen terminowych, czyli backwardation, na rynku ropy i paliw.
Skorygowana EBITDA za II kwartał nie uwzględnia 35 mln zł kosztów obowiązkowych zapasów paliw, które dotyczą wcześniejszych okresów sprawozdawczych. Unimot wyjaśnił, że ostateczna wysokość tych kosztów może zostać potwierdzona lub zweryfikowana dopiero po uzyskaniu danych o faktycznych wydatkach na utrzymywanie zapasów. Spółka oszacowała, że po uwzględnieniu zmienionych warunków rynkowych wynik EBITDA segmentu Paliwa ciekłe w poprzednich okresach powinien być łącznie o 35 mln zł niższy. Korekta nie wynika ze zmiany metodologii ani zasad działalności operacyjnej grupy. Na przyszłe wyniki segmentu może również wpływać ustawa o podatku od nadzwyczajnych zysków z tytułu wytwarzania i obrotu niektórymi paliwami ciekłymi osiągniętych w 2026 roku. Segment Infrastruktura i Logistyka wypracował 34 mln zł skorygowanej EBITDA, a segment Bitumen 67 mln zł. W przypadku Bitumenu na efektywność wpływało wykorzystanie możliwości tradingowych.
Brak komentarzy. Bądź pierwszy!