--- title: "Chińskie auta elektryczne szybko rosną w Brazylii. Rynek przesuwa się w stronę lokalnej produkcji" description: "Chińskie marki samochodowe szybko zwiększają sprzedaż aut elektrycznych i hybryd plug-in w Brazylii. BYD, GWM, Geely i Leapmotor rozwijają tam także lokalną produkcję, odpowiadając na problemy z infrastrukturą ładowania." publisher: "Najnowsze Informacje" language: "pl-PL" canonical_url: "https://najnowsze-informacje.pl/klimat/chinskie-auta-elektryczne-szybko-rosna-w-brazylii-rynek-przesuwa-sie-w-strone-lokalnej-produkcji" markdown_url: "https://najnowsze-informacje.pl/klimat/chinskie-auta-elektryczne-szybko-rosna-w-brazylii-rynek-przesuwa-sie-w-strone-lokalnej-produkcji/index.md" date_published: "2026-10-04T21:32:18.637Z" date_modified: "2026-10-04T21:32:40.257Z" author: "Redakcja" category: "Klimat" tags: - "elektromobilność" - "brazylia" - "chińskie samochody" - "hybrydy plug-in" - "lokalna produkcja" source_url: "https://cleantechnica.com/2026/10/04/my-trip-to-brazil-to-see-the-rapid-rise-of-chinese-cars-part-2-dealer-visits/" source_name: "CleanTechnica" image_url: "https://najnowsze-informacje.pl/api/media/file/klimat-unsplash-1791136918873.jpeg" image_alt: "green grass field near body of water during daytime" image_credit: "© danilo.alvesd / Unsplash" image_credit_url: "https://unsplash.com/@daniloalvesd" --- # Chińskie auta elektryczne szybko rosną w Brazylii. Rynek przesuwa się w stronę lokalnej produkcji > BYD, GWM, Geely i Leapmotor zwiększają obecność w Brazylii. Rynek aut elektrycznych przesuwa się od importu do lokalnej produkcji. ## Kluczowe informacje - BYD we wrześniu 2026 roku była czwartą marką samochodową w Brazylii, a model Dolphin Mini trafił do krajowej pierwszej trójki. - Chińskie firmy rozwijają fabryki w kilku brazylijskich stanach, przechodząc od importu do lokalnego montażu. - Słaba infrastruktura ładowania zwiększa znaczenie hybryd plug-in i samochodów elektrycznych o zwiększonym zasięgu. - Sprzedaż aut elektrycznych nie jest sama w sobie dowodem na określony efekt klimatyczny, ponieważ znaczenie mają także źródła energii i cały cykl życia pojazdu. Chińskie marki samochodowe szybko zwiększają udział w brazylijskim rynku, a ich ekspansja coraz wyraźniej wychodzi poza sam import. Relacja z wizyt w salonach Leapmotor, BYD, Great Wall Motors i Geely w São Paulo pokazuje, że firmy rozwijają jednocześnie sprzedaż samochodów elektrycznych, hybryd plug-in oraz lokalne zakłady produkcyjne. Dla rynku, na którym publiczne ładowanie pozostaje według autora materiału ograniczone, ważne są nie tylko auta w pełni elektryczne, lecz także modele mogące korzystać z silnika spalinowego podczas dłuższych podróży. ## BYD najmocniej łączy sprzedaż z produkcją w Brazylii Największą skalę osiągnęła dotąd BYD. Według danych przytoczonych w materiale we wrześniu 2026 roku marka zajęła czwarte miejsce wśród wszystkich producentów samochodów w Brazylii, z około 22 tysiącami rejestracji, wyprzedzając Hyundaia i Toyotę. Dolphin Mini, znany na części rynków jako Seagull, został pierwszym samochodem elektrycznym w krajowej pierwszej trójce sprzedaży. We wrześniu zarejestrowano 9385 egzemplarzy tego modelu. Hybrydowy King osiągnął 1666 rejestracji, podczas gdy Toyota Corolla znalazła 475 nabywców. Do sierpnia BYD miała już przekroczyć cały wynik sprzedaży z 2025 roku. Ważnym elementem strategii jest zakład w Camaçari w stanie Bahia. Fabryka została otwarta w październiku 2025 roku, kosztowała 5,5 miliarda reali i ma początkową zdolność produkcyjną na poziomie 150 tysięcy pojazdów rocznie. Docelowo możliwości mają wzrosnąć do 600 tysięcy sztuk. Zakład już montuje modele Dolphin Mini, King i Song Pro, zatrudnia 8500 osób, a uruchomienie spawania, lakierni i tłoczni zaplanowano do końca 2026 roku. Producent przygotowuje także Atto 2, kompaktowego SUV-a hybrydowego typu plug-in. Model ma kosztować około 150 tysięcy reali, oferować do 110 kilometrów jazdy w trybie elektrycznym i być montowany w Camaçari. W warunkach słabej sieci ładowania taki napęd może być dla części kierowców kompromisem między codzienną jazdą bez emisji spalin z rury wydechowej a możliwością pokonywania dłuższych tras bez szukania ładowarki. - Leapmotor wprowadził do Brazylii SUV-a C10 i model B10, a montaż lokalny w Goianie ma być kolejnym etapem rozwoju marki. - GWM we wrześniu sprzedał około 6400 SUV-ów Haval H6, który prowadził w segmencie sprzedaży detalicznej SUV-ów. - Geely rozpoczęło lokalną produkcję hybrydowego EX5 EM-i we wrześniu, a produkcja elektrycznego EX2 ma ruszyć w grudniu. - Rynek obejmuje zarówno małe auta elektryczne do miasta, jak i hybrydy plug-in przeznaczone do pokonywania dłuższych tras. ## GWM i Geely zwiększają presję na dotychczasowych liderów Great Wall Motors również znalazł się w pierwszej dziesiątce marek w Brazylii. Haval H6 odnotował we wrześniu około 6400 sprzedaży i wyprzedził między innymi Volkswageny Tera oraz T-Cross w sprzedaży detalicznej SUV-ów. W zakładzie w Iracemápolis w stanie São Paulo firma produkuje hybrydowego H6, model H9 i pickupa Poer P30. To pierwsza fabryka GWM w Ameryce Łacińskiej. Jej zdolność oceniana jest na 50 tysięcy pojazdów rocznie, a osiągnięcie pełnej mocy zaplanowano na 2027 rok. W pełni elektryczny Ora 03 pozostaje znacznie bardziej niszowym produktem. Samochód ma silnik o mocy 171 koni mechanicznych, akumulator o pojemności 58 kilowatogodzin i zasięg homologacyjny Inmetro wynoszący 315 kilometrów. W czerwcu 2026 roku cenę obniżono do 149 990 reali, czyli poniżej ceny wersji BYD Dolphin GS. W odwiedzonym salonie auta nie były jednak dostępne, a sprzedawca mógł pokazać jedynie ich zdjęcia. Geely weszło na brazylijski rynek w 2025 roku i kupiło 26,4 procent udziałów w Renault do Brasil. Firma zobowiązała się przeznaczyć 5,8 miliarda reali na zakład Ayrton Senna w São José dos Pinhais w stanie Paraná. We wrześniu rozpoczęła tam produkcję hybrydowego EX5 EM-i, którego sprzedaż ma ruszyć w listopadzie. W grudniu ma rozpocząć się produkcja elektrycznego EX2, wycenianego na około 124 600 reali i oferującego 289 kilometrów zasięgu według normy Inmetro. Sprzedaż tego modelu sięgnęła około 5800 sztuk w sierpniu, lecz we wrześniu spadła do około 2700. ## Od importu do lokalnego łańcucha produkcji Leapmotor, sprzedawany poza Chinami za pośrednictwem Stellantis, wszedł do Brazylii pod koniec 2025 roku. C10 miał według danych przytoczonych w materiale odpowiadać w sierpniu za 51,3 procent sprzedaży dużych elektrycznych SUV-ów, a nowszy B10 za 23 procent rejestracji marki. We wrześniu do oferty dołączył B10 REEV w cenie 179 990 reali, z napędem elektrycznym i deklarowanym łącznym zasięgiem do 900 kilometrów. Leapmotor znalazł się w pierwszej dziesiątce marek elektrycznych, a w Goianie planowany jest lokalny montaż. To pokazuje zmianę charakteru konkurencji. Chińskie firmy nie walczą już wyłącznie ceną importowanych samochodów, lecz budują w Brazylii zakłady, sieci sprzedaży i ofertę dopasowaną do lokalnych warunków. Małe auta elektryczne mogą być wykorzystywane przede wszystkim w miastach, natomiast hybrydy plug-in oraz samochody elektryczne o zwiększonym zasięgu mają ograniczać obawy związane z pokonywaniem długich tras. Jednocześnie lokalna produkcja nie oznacza automatycznie mniejszego śladu klimatycznego. Do jego oceny potrzebne byłyby dane o źródłach energii, procesie wytwarzania baterii, transporcie i całym cyklu życia pojazdów, których ten materiał nie przedstawia. Najważniejszy wniosek z opisanych wizyt dotyczy więc nie pojedynczego modelu, lecz tempa przebudowy rynku. BYD ma już dużą sprzedaż i rozwija fabrykę o potencjalnie bardzo wysokiej skali, GWM zwiększa produkcję hybryd, a Geely i Leapmotor dopiero rozbudowują lokalną obecność. Brazylia staje się w ten sposób jednym z miejsc, w których konkurencja między chińskimi producentami, dotychczasowymi markami i różnymi rodzajami napędu będzie widoczna szczególnie wyraźnie. ## Wyjaśnienie pojęć ### [Hybryda plug-in](https://najnowsze-informacje.pl/definicje/hybryda-plug-in) Samochód łączący silnik spalinowy z napędem elektrycznym i akumulatorem, który można ładować z zewnętrznego źródła energii. Umożliwia jazdę wyłącznie na energii elektrycznej na ograniczonym dystansie. ### [samochód elektryczny o zwiększonym zasięgu](https://najnowsze-informacje.pl/definicje/samochod-elektryczny-o-zwiekszonym-zasiegu) Auto napędzane silnikiem elektrycznym, w którym silnik spalinowy nie napędza bezpośrednio kół, lecz pracuje jako generator energii dla akumulatora. ## Źródło pierwotne [CleanTechnica](https://cleantechnica.com/2026/10/04/my-trip-to-brazil-to-see-the-rapid-rise-of-chinese-cars-part-2-dealer-visits/) --- ## Informacje do cytowania - **Autor:** Redakcja - **Data publikacji:** 2026-10-04T21:32:18.637Z - **Ostatnia aktualizacja:** 2026-10-04T21:32:40.257Z - **Kategoria:** Klimat - **Adres kanoniczny:** [https://najnowsze-informacje.pl/klimat/chinskie-auta-elektryczne-szybko-rosna-w-brazylii-rynek-przesuwa-sie-w-strone-lokalnej-produkcji](https://najnowsze-informacje.pl/klimat/chinskie-auta-elektryczne-szybko-rosna-w-brazylii-rynek-przesuwa-sie-w-strone-lokalnej-produkcji) - **Wersja Markdown:** [https://najnowsze-informacje.pl/klimat/chinskie-auta-elektryczne-szybko-rosna-w-brazylii-rynek-przesuwa-sie-w-strone-lokalnej-produkcji/index.md](https://najnowsze-informacje.pl/klimat/chinskie-auta-elektryczne-szybko-rosna-w-brazylii-rynek-przesuwa-sie-w-strone-lokalnej-produkcji/index.md) **Sugerowane cytowanie:** > Najnowsze Informacje, „Chińskie auta elektryczne szybko rosną w Brazylii. Rynek przesuwa się w stronę lokalnej produkcji”, 2026-10-04, https://najnowsze-informacje.pl/klimat/chinskie-auta-elektryczne-szybko-rosna-w-brazylii-rynek-przesuwa-sie-w-strone-lokalnej-produkcji