--- title: "Największy elektryczny prom świata rozpoczął rejsy między Argentyną a Urugwajem" description: "China Zorrilla to według producenta największy prom elektryczny, który rozpoczął komercyjne rejsy między Buenos Aires a Colonią. Statek ma baterię o pojemności 41,2 MWh, zabiera 2100 pasażerów i 225 samochodów oraz nie emituje bezpośrednio spalin podczas rejsu." publisher: "Najnowsze Informacje" language: "pl-PL" canonical_url: "https://najnowsze-informacje.pl/klimat/najwiekszy-elektryczny-prom-swiata-rozpoczal-rejsy-miedzy-argentyna-a-urugwajem" markdown_url: "https://najnowsze-informacje.pl/klimat/najwiekszy-elektryczny-prom-swiata-rozpoczal-rejsy-miedzy-argentyna-a-urugwajem/index.md" date_published: "2026-11-06T17:51:05.532Z" date_modified: "2026-11-06T17:51:05.532Z" author: "Redakcja" category: "Klimat" tags: - "promy elektryczne" - "elektryfikacja żeglugi" - "baterie" - "transport morski" - "dekarbonizacja" source_url: "https://cleantechnica.com/2026/10/27/worlds-largest-electric-ferry-enters-service-in-buenos-aires/" source_name: "CleanTechnica" image_url: "https://najnowsze-informacje.pl/api/media/file/klimat-unsplash-1793128073569.jpeg" image_alt: "A large body of water sitting under a cloudy blue sky" image_credit: "© Rafael Hoyos Weht / Unsplash" image_credit_url: "https://unsplash.com/@rhweht" --- # Największy elektryczny prom świata rozpoczął rejsy między Argentyną a Urugwajem > Prom China Zorrilla rozpoczął komercyjne rejsy między Buenos Aires a Colonią, zabierając 2100 pasażerów i 225 samochodów. ## Kluczowe informacje - Prom ma 130 metrów długości i może przewozić 2100 pasażerów oraz 225 samochodów. - Napęd tworzy osiem silników elektrycznych zasilanych baterią o pojemności 41,2 MWh. - Statek kursuje między Buenos Aires i Colonią, a przeprawa trwa około godziny. - Podczas rejsu prom nie emituje bezpośrednio spalin, choć wpływ środowiskowy zależy także od źródła energii elektrycznej. China Zorrilla, przedstawiany przez producenta Incat jako największy na świecie prom elektryczny, rozpoczął komercyjną eksploatację na trasie między Buenos Aires w Argentynie a Colonią del Sacramento w Urugwaju. Jednostka pokonuje estuarium Rio de la Plata, a przeprawa trwa około godziny. Operatorem połączenia jest Buquebus. Statek został zaprojektowany do przewozu zarówno pasażerów, jak i samochodów, dlatego jego wejście do służby jest ważne nie tylko jako premiera technologiczna, lecz także jako test elektryfikacji dużego promu wykorzystywanego regularnie. ## Duży statek i wysoka przepustowość Prom ma 130 metrów długości i może zabrać na pokład 225 samochodów oraz 2100 pasażerów. Według danych podanych przez producenta jego tonaż brutto wynosi 14 058, a maksymalna prędkość sięga 25 węzłów. Jednostka jest aluminiowym katamaranem, co oznacza, że opiera się na dwóch połączonych kadłubach. Na pokładzie znajdują się miejsca gastronomiczne i handlowe, a warunki podróży mają przypominać rejs promem o charakterze pasażersko turystycznym. W przeciwieństwie do prototypu statek od początku komercyjnej eksploatacji przewozi pasażerów na regularnej trasie. - Długość jednostki wynosi 130 metrów. - Prom może przewozić 225 samochodów i 2100 pasażerów. - Prędkość maksymalna wynosi 25 węzłów. - Przeprawa między Buenos Aires a Colonią trwa około godziny. ## Bateria zamiast silników spalinowych Sercem układu napędowego jest bateria o pojemności 41,2 MWh i masie około 250 ton. Energię z magazynu pobiera osiem silników elektrycznych, z których każdy ma moc 2400 kW. Silniki napędzają osiem pędników wodnoodrzutowych dostarczonych przez Wärtsilä. Baterię można ładować za pomocą dwóch ładowarek o mocy 8 MW każda. Tak skonfigurowany system pozwala zasilać dużą jednostkę bez użycia paliwa kopalnego podczas samego rejsu. Napęd bateryjno-elektryczny oznacza brak bezpośrednich emisji spalin z promu w czasie pracy. Pasażerowie powinni odczuć także mniejszy hałas i mniej wibracji niż na jednostce z silnikiem Diesla, a w porcie nie powstają spaliny z pokładowego układu napędowego. Nie oznacza to jednak całkowicie bezemisyjnego transportu w całym cyklu życia. Bilans klimatyczny zależy również od sposobu wytwarzania energii używanej do ładowania baterii oraz od emisji związanych z budową i eksploatacją statku. ## Projekt zmienił się z LNG na pełną elektryfikację Jednostka powstała w stoczni Incat w Hobart na Tasmanii jako Hull 96. Jej nazwa upamiętnia urugwajską aktorkę i reżyserkę Concepción China Zorrillę, popularną w Argentynie i Urugwaju. Początkowo, gdy Incat otrzymał zamówienie latem 2023 roku, projekt przewidywał napęd na skroplony gaz ziemny. W trakcie budowy system zmieniono jednak na w pełni bateryjno-elektryczny. To pokazuje, że decyzja o zastosowaniu baterii zapadła już po rozpoczęciu prac nad kadłubem, a nie na etapie pierwotnego zamówienia. Incat uznaje rozpoczęcie przewozów pasażerów przez China Zorrilla za ważny etap elektryfikacji transportu morskiego. Firma buduje obecnie także trzy elektryczne promy o długości 129 metrów dla duńskiego operatora Molslinjen. Jednostki mają w przyszłości obsługiwać trasę na Kattegacie. Najnowszy prom nie rozwiązuje wszystkich problemów emisyjnych żeglugi, ale pokazuje, że napęd bateryjny można zastosować również w dużej jednostce o wysokiej przepustowości, a nie tylko w małych promach miejskich. ## Wyjaśnienie pojęć ### [megawatogodzina](https://najnowsze-informacje.pl/definicje/megawatogodzina) Jednostka energii odpowiadająca zużyciu lub wytworzeniu 1 megawata mocy przez godzinę. Jedna megawatogodzina to 1000 kilowatogodzin. ### [napęd elektryczny](https://najnowsze-informacje.pl/definicje/naped-elektryczny) Układ napędowy wykorzystujący silnik elektryczny do wytwarzania siły napędowej pojazdu. W samochodach energia jest zwykle dostarczana z akumulatora. ## Źródło pierwotne [CleanTechnica](https://cleantechnica.com/2026/10/27/worlds-largest-electric-ferry-enters-service-in-buenos-aires/) --- ## Informacje do cytowania - **Autor:** Redakcja - **Data publikacji:** 2026-11-06T17:51:05.532Z - **Ostatnia aktualizacja:** 2026-11-06T17:51:05.532Z - **Kategoria:** Klimat - **Adres kanoniczny:** [https://najnowsze-informacje.pl/klimat/najwiekszy-elektryczny-prom-swiata-rozpoczal-rejsy-miedzy-argentyna-a-urugwajem](https://najnowsze-informacje.pl/klimat/najwiekszy-elektryczny-prom-swiata-rozpoczal-rejsy-miedzy-argentyna-a-urugwajem) - **Wersja Markdown:** [https://najnowsze-informacje.pl/klimat/najwiekszy-elektryczny-prom-swiata-rozpoczal-rejsy-miedzy-argentyna-a-urugwajem/index.md](https://najnowsze-informacje.pl/klimat/najwiekszy-elektryczny-prom-swiata-rozpoczal-rejsy-miedzy-argentyna-a-urugwajem/index.md) **Sugerowane cytowanie:** > Najnowsze Informacje, „Największy elektryczny prom świata rozpoczął rejsy między Argentyną a Urugwajem”, 2026-11-06, https://najnowsze-informacje.pl/klimat/najwiekszy-elektryczny-prom-swiata-rozpoczal-rejsy-miedzy-argentyna-a-urugwajem