---
title: "Car and Driver pokazuje, jak testuje samochody. Ponad 200 danych na auto"
description: "Car and Driver ujawnia szczegóły swojej metodologii testowania samochodów, od pomiarów GPS po testy przestrzeni i multimediów. Redakcja wyjaśnia także, jak niezależne pomiary pomagają weryfikować deklaracje producentów."
publisher: "Najnowsze Informacje"
language: "pl-PL"
canonical_url: "https://najnowsze-informacje.pl/motoryzacja/car-and-driver-pokazuje-jak-testuje-samochody-ponad-200-danych-na-auto"
markdown_url: "https://najnowsze-informacje.pl/motoryzacja/car-and-driver-pokazuje-jak-testuje-samochody-ponad-200-danych-na-auto/index.md"
date_published: "2026-10-11T17:59:38.028Z"
date_modified: "2026-10-11T18:00:25.220Z"
author: "Redakcja"
category: "Motoryzacja"
tags:
  - "testy samochodów"
  - "media motoryzacyjne"
  - "osiągi aut"
  - "niezależne pomiary"
source_url: "https://www.caranddriver.com/about/a41711746/about-us-contact-information-masthead/"
source_name: "Car and Driver"
image_url: "https://najnowsze-informacje.pl/api/media/file/motoryzacja-unsplash-1791568939055.jpeg"
image_alt: "a small car driving down a race track"
image_credit: "© Jack Plant / Unsplash"
image_credit_url: "https://unsplash.com/@jackplantt"
---

# Car and Driver pokazuje, jak testuje samochody. Ponad 200 danych na auto

> Car and Driver opisuje model pracy: ponad 400 testowanych pojazdów rocznie, ponad 200 punktów danych i sprawdzanie deklaracji producentów.

## Kluczowe informacje
- Redakcja deklaruje testowanie ponad 400 pojazdów rocznie.
- Każdy test obejmuje ponad 200 punktów danych.
- Dawny stoper zastąpiły precyzyjne urządzenia oparte na GPS.
- Przykłady Forda, Mazdy i Toyoty pokazują rolę niezależnych pomiarów.

Car and Driver opublikował materiał przedstawiający sposób działania redakcji, jej historię oraz zasady przygotowywania testów samochodów. Nie jest to zapowiedź nowego modelu ani raport z premiery, lecz rozbudowany opis warsztatu jednego z rozpoznawalnych amerykańskich mediów motoryzacyjnych. Z punktu widzenia odbiorcy najważniejsza część dotyczy tego, jak połączyć subiektywne wrażenia z obiektywnymi pomiarami i jak sprawdzać dane podawane przez producentów.

## Od magazynu drukowanego do rozbudowanego zespołu testowego

Car and Driver działa na rynku magazynowym od 1955 roku, a w internecie jest obecny od ponad dwóch dekad. W opisie swojej działalności podkreśla, że zajmuje się zarówno najnowszymi samochodami, jak i szeroko rozumianą kulturą motoryzacyjną. Jednocześnie kieruje część materiałów do osób szukających nowego auta, a część do entuzjastów zainteresowanych osiągami samochodów sportowych. Taki profil wymaga łączenia dwóch rodzajów informacji: łatwych do zrozumienia wyjaśnień dla szerokiego odbiorcy oraz szczegółowych danych dla czytelników śledzących technikę i wyniki pomiarów.

Redakcja opisuje swoje recenzje jako połączenie subiektywnej oceny z obiektywnymi danymi. Oznacza to, że wrażenia z prowadzenia, komfortu czy obsługi nie są jedyną podstawą oceny. Uzupełniają je wyniki uzyskane w pomiarach oraz porównania z innymi samochodami. Ważną częścią tego modelu są testy porównawcze, w których kilka pojazdów z tej samej kategorii jest ocenianych według wspólnego zestawu kryteriów. Publikowane rankingi segmentów mają z kolei porządkować informacje o samochodach i ułatwiać odbiorcom ich wzajemne zestawienie.

- Recenzja ma łączyć wrażenia z jazdy z obiektywnymi danymi.
- Testy porównawcze mają oddzielać mocne i słabe strony konkurujących modeli.
- Rankingi są podzielone według segmentów samochodów.
- Materiały obejmują samochody osobowe, ciężarówki, SUV-y i vany.

## Jak zmieniły się pomiary samochodów

Jednym z głównych elementów opisu jest ewolucja sprzętu pomiarowego. W pierwszych latach działalności magazynu do mierzenia czasu przyspieszenia używano stopera. Obecnie redakcja korzysta z precyzyjnych urządzeń opartych na GPS. Zmiana nie dotyczy wyłącznie wygody pracy. Rozwój samochodów i technologii wymaga również udoskonalania metod, aby wyniki były możliwie dokładne i porównywalne. W praktyce pytania pozostają podobne: jak szybko auto przyspiesza, jak sprawnie reaguje i ile przyczepności oferuje, ale odpowiedzi są dziś zbierane za pomocą bardziej zaawansowanego sprzętu.

Car and Driver deklaruje, że testuje ponad 400 pojazdów rocznie, czyli samochodów różnych marek i typów. Według redakcji ma to być więcej niż w przypadku innych podmiotów działających w tej branży. Na każdym testowanym aucie zbieranych jest ponad 200 punktów danych. Tak szeroki zestaw nie ogranicza się do czasu przyspieszenia lub prędkości maksymalnej. Obejmuje także parametry związane z codziennym użytkowaniem, dzięki czemu test ma opisywać samochód jako całość, a nie tylko jako maszynę do osiągania określonych wyników.

W ostatnich latach do procedur dołączono kilka testów statycznych. Redakcja mierzy między innymi przestrzeń bagażową, liczbę i wielkość schowków w kabinie, czas reakcji systemu multimedialnego oraz rozmiar martwych pól. Są to elementy, których nie da się opisać wyłącznie na podstawie pomiaru przyspieszenia. Mogą one wpływać na ocenę praktyczności auta, łatwości obsługi i widoczności z miejsca kierowcy. Dzięki ich uwzględnieniu test obejmuje zarówno zachowanie pojazdu podczas jazdy, jak i sposób, w jaki sprawdza się on w zwykłym użytkowaniu.

- Pomiar przyspieszenia został przeniesiony ze stopera na precyzyjny sprzęt oparty na GPS.
- Redakcja podaje, że gromadzi ponad 200 punktów danych dla każdego auta.
- Testy obejmują przestrzeń bagażową i schowki we wnętrzu.
- Sprawdzany jest także czas reakcji systemu multimedialnego oraz wielkość martwych pól.

## Dlaczego niezależne pomiary mają znaczenie

Car and Driver uzasadnia rozbudowaną metodologię przekonaniem, że niezależne testy są potrzebne, ponieważ dane dotyczące osiągów publikowane przez producentów pozostają deklaracjami producentów. Nie oznacza to automatycznie, że każda deklaracja jest błędna. Oznacza natomiast, że jej sprawdzenie przez zewnętrzną redakcję daje odbiorcy dodatkową warstwę informacji. Wspólne procedury pozwalają zestawiać ze sobą samochody, nawet gdy ich wyniki katalogowe zostały przygotowane przez różne firmy i w różnych warunkach.

Na poparcie tej tezy redakcja przywołuje kilka własnych testów. W 1999 roku pomiary Forda Mustanga Cobra wykazały osiągi słabsze od oczekiwanych. Ford przyznał później, że wadliwe kolektory dolotowe ograniczały przepływ powietrza. Producent zamontował nowe kolektory i tłumiki, aby samochód osiągał deklarowaną moc. Ten przykład pokazuje, że wynik testu może zwrócić uwagę na problem techniczny, który nie musi być widoczny w materiałach promocyjnych ani w samym opisie modelu.

Kolejny przypadek dotyczył Mazdy Miata z 2001 roku. Samochód okazał się wolniejszy od poprzedniej generacji, mimo deklarowanego wzrostu mocy o 15 koni mechanicznych. Według opisu Car and Driver Mazda wyjaśniła później, że wartość 155 koni mechanicznych pochodziła z japońskiej wersji, która nie spełniała amerykańskich norm emisji. Właścicielom wczesnych egzemplarzy zaoferowano odkupienie samochodu albo bezpłatny serwis i 500 dolarów. Redakcja wspomina również nowszy pomiar Toyoty Supry z 2020 roku. Toyota twierdziła, że środek ciężkości tego modelu znajduje się niżej niż w GR86, lecz pomiar Car and Driver wykazał, że deklaracja była nieprawidłowa.

## Wynik testu to nie tylko liczby

Opis metodologii sugeruje, że liczby są podstawą porównań, ale nie zastępują całej recenzji. Redakcja deklaruje, że ocenia także sposób, w jaki samochód reaguje na polecenia kierowcy, jak działa jego wyposażenie i czy jego rozwiązania są praktyczne. W tym modelu pomiar przyspieszenia może odpowiedzieć na jedno pytanie, lecz nie opisze jakości systemu multimedialnego, widoczności przez boczne szyby ani użyteczności schowków. Dlatego dane z toru lub odcinka pomiarowego są łączone z obserwacjami z wnętrza oraz z wrażeniami z jazdy.

Takie podejście ma znaczenie także przy porównywaniu aut o różnych charakterach. Samochód nastawiony na osiągi może wypadać bardzo dobrze w pomiarach przyspieszenia i przyczepności, ale słabiej w ocenie przestrzeni lub obsługi. Z kolei model rodzinny może nie być najszybszy, lecz oferować więcej miejsca na bagaż, lepszą widoczność albo prostszy dostęp do podstawowych funkcji. Wspólny zestaw ponad 200 punktów danych nie usuwa różnic między kategoriami, ale pomaga uporządkować ocenę i wskazać, w których obszarach dany pojazd faktycznie się wyróżnia.

## Jak redakcja opisuje swoją niezależność

Car and Driver informuje, że część działalności finansowana jest z reklam, lecz treści publikowane w magazynie i serwisie przygotowują redaktorzy oraz współpracownicy zgodnie z wewnętrznymi standardami jakości. Materiały są sprawdzane przez dział korekty, a teksty techniczne są dodatkowo redagowane przez zespół zajmujący się testami. Taki podział ma służyć ograniczeniu błędów językowych i technicznych. Jeżeli materiał powstaje we współpracy z reklamodawcą, redakcja deklaruje, że oznacza go jako treść partnerską.

Źródło wspomina także o programach afiliacyjnych. W takim modelu wydawca może otrzymać prowizję od zakupu dokonanego przez odnośnik prowadzący do sklepu lub innego sprzedawcy. Jednocześnie Car and Driver podkreśla, że prezentowane produkty są niezależnie wyszukiwane, testowane lub zatwierdzane przez redakcję. Deklaruje również pierwszeństwo interesu konsumenta. Z perspektywy odbiorcy istotne jest rozróżnienie między materiałem redakcyjnym, treścią przygotowaną we współpracy z reklamodawcą oraz odnośnikiem, który może generować przychód dla wydawcy.

## Zespół łączy dziennikarstwo i doświadczenie techniczne

Na stronie przedstawiono również osoby odpowiedzialne za poszczególne części działalności. Tony Quiroga jest opisany jako redaktor naczelny i 19. osoba na tym stanowisku od założenia magazynu. Dołączył do Car and Driver w 2004 roku po pracy w Automobile Magazine i zajmował wcześniej różne funkcje w redakcji drukowanej oraz cyfrowej. W jego biogramie podkreślono również wieloletni udział w testach Lightning Lap na torze Virginia International Raceway. Laura Sky Brown pełni funkcję dyrektorki części cyfrowej, a jej doświadczenie obejmuje pracę jako autorka, redaktorka i korektorka w wielu magazynach oraz serwisach motoryzacyjnych.

Za część związaną z testami odpowiadają osoby z doświadczeniem w inżynierii, konsultingu produktowym, rozwoju zawieszeń, sporcie motorowym i dziennikarstwie technicznym. K.C. Colwell rozpoczął pracę w Car and Driver jesienią 2004 roku jako asystent techniczny, w 2017 roku przejął funkcję dyrektora testów, a od 2022 roku jest redaktorem wykonawczym. Dave VanderWerp, który kieruje pracami testowymi, ma za sobą ponad 20 lat w branży motoryzacyjnej, w tym zadania związane z inżynierią i doradztwem produktowym. Wspólnie z kierowcami testowymi i redaktorami technicznymi tworzą strukturę, w której opis samochodu ma wynikać zarówno z pomiaru, jak i z doświadczenia osoby prowadzącej auto.

## Wyjaśnienie pojęć

### [Urządzenia pomiarowe oparte na GPS](https://najnowsze-informacje.pl/definicje/urzadzenia-pomiarowe-oparte-na-gps)

Precyzyjny sprzęt wykorzystujący dane z systemu pozycjonowania do pomiaru ruchu samochodu. W źródle wskazano go jako następcę tradycyjnego stopera używanego dawniej do pomiarów przyspieszenia.

### [Niezależne testy](https://najnowsze-informacje.pl/definicje/niezalezne-testy)

Pomiary wykonywane przez zewnętrzną redakcję, a nie przez producenta samochodu. Ich celem jest sprawdzenie, czy deklarowane osiągi odpowiadają wynikom uzyskanym w jednolitych warunkach.

## Źródło pierwotne

[Car and Driver](https://www.caranddriver.com/about/a41711746/about-us-contact-information-masthead/)

---
## Informacje do cytowania
- **Autor:** Redakcja
- **Data publikacji:** 2026-10-11T17:59:38.028Z
- **Ostatnia aktualizacja:** 2026-10-11T18:00:25.220Z
- **Kategoria:** Motoryzacja
- **Adres kanoniczny:** [https://najnowsze-informacje.pl/motoryzacja/car-and-driver-pokazuje-jak-testuje-samochody-ponad-200-danych-na-auto](https://najnowsze-informacje.pl/motoryzacja/car-and-driver-pokazuje-jak-testuje-samochody-ponad-200-danych-na-auto)
- **Wersja Markdown:** [https://najnowsze-informacje.pl/motoryzacja/car-and-driver-pokazuje-jak-testuje-samochody-ponad-200-danych-na-auto/index.md](https://najnowsze-informacje.pl/motoryzacja/car-and-driver-pokazuje-jak-testuje-samochody-ponad-200-danych-na-auto/index.md)

**Sugerowane cytowanie:**

> Najnowsze Informacje, „Car and Driver pokazuje, jak testuje samochody. Ponad 200 danych na auto”, 2026-10-11, https://najnowsze-informacje.pl/motoryzacja/car-and-driver-pokazuje-jak-testuje-samochody-ponad-200-danych-na-auto