Sprawdź jak w 30 dni opanować podstawy dowolnego języka obcego bez wychodzenia z domu.
Stellantis przygotował dwa specjalne Dodge Chargery do driftu. To odpowiedź na oczekiwania części fanów marki, którzy po premierze obecnej generacji krytykowali brak silnika V8. Nowe samochody nie dostały jednak ośmiocylindrowej jednostki. Pod ich maskami nadal pracuje podwójnie turbodoładowany, 3,0 litrowy silnik Hurricane w układzie R6.
Pierwszy samochód to coupe o nazwie Boost. Drugi jest sedanem nazwanym RPM, co jest skrótem od Rapid People Mover. Sedan ma wozić uczestników wydarzeń motoryzacyjnych, podczas gdy oba auta będą prezentować możliwości driftowe. Ich debiut zaplanowano podczas Roadkill Nights w okolicach Detroit. Później mają pojawić się na wydarzeniu Gridlife na torze Laguna Seca oraz na FuelFest w Arizonie. Bazą dla obu konstrukcji była odmiana Sixpack H.O. seryjnie rozwijająca 550 KM i 531 lb-ft maksymalnego momentu obrotowego. Po zastosowaniu pozafabrycznych turbosprężarek, nowych układów dolotowych oraz sterowników silnika MoTeC moc wzrosła, według konserwatywnego szacunku Stellantis, do około 750 KM. Coupe otrzymało układ z jedną turbosprężarką i nowy wydech. Sedan dostał nowe intercoolery oraz elementy układu chłodzenia. Przygotowanie samochodów do driftu wymagało także zmian w układzie napędowym. Seryjne Chargery mają napęd na wszystkie koła z możliwością odłączania przedniej osi. W specjalnych wersjach zastosowano tylny napęd, a ośmiobiegowe automatyczne skrzynie zastąpiono przekładniami manualnymi. Samochody wyposażono również w klatki bezpieczeństwa, wzmocnione elementy układu przeniesienia napędu i poszerzone błotniki.
Specjalne auta mają pełnić także funkcję marketingową. Poprzedni Charger był ceniony za stosunkowo łatwy dostęp do tylnego napędu i mocy silnika V8. Obecna generacja zachowała charakterystyczną stylizację inspirowaną Chargerem z 1968 roku, ale zmieniła ofertę układów napędowych, przez co nie spełnia części oczekiwań tradycyjnych odbiorców modelu. Dodge próbuje przekonać fanów, że nowy Charger może być dobrą bazą do modyfikacji. Marka przekazuje samochody twórcom internetowym, a driftowe Boost i RPM mają pokazywać możliwości auta podczas jazdy przed publicznością. Obie konstrukcje mogą zbliżyć Chargera do wizerunku samochodu, który efektownie pali opony, lecz nie rozwiązują najczęściej wskazywanego problemu. W obecnej generacji nadal brakuje fabrycznej wersji z silnikiem V8.
Słownik artykułu
Krótkie objaśnienia terminów występujących w tekście. Każde hasło prowadzi do szerszej definicji i przykładów użycia.
Brak komentarzy. Bądź pierwszy!