--- title: "Moduł z baterią zamienia dieslowskie ciężarówki w hybrydy" description: "Revoy rozwija moduł z baterią i silnikiem elektrycznym, montowany między ciągnikiem a naczepą, który ma ograniczać zużycie paliwa w ciężarówkach z silnikiem Diesla. Startup zebrał 27 mln dolarów i planuje uruchomić jeszcze w tym roku komercyjne przewozy na trasie w Oregonie." publisher: "Najnowsze Informacje" language: "pl-PL" canonical_url: "https://najnowsze-informacje.pl/motoryzacja/modul-z-bateria-zamienia-dieslowskie-ciezarowki-w-hybrydy" markdown_url: "https://najnowsze-informacje.pl/motoryzacja/modul-z-bateria-zamienia-dieslowskie-ciezarowki-w-hybrydy/index.md" date_published: "2026-08-02T19:38:14.026Z" date_modified: "2026-08-02T19:38:20.370Z" author: "Redakcja" category: "Motoryzacja" tags: - "ciężarówki" - "elektromobilność" - "hybrydy" - "baterie" - "transport ciężki" source_url: "https://www.thedrive.com/news/battery-powered-semi-truck-backpack-converts-diesel-big-rigs-to-hybrids-but-why" source_name: "The Drive" image_url: "https://najnowsze-informacje.pl/api/media/file/motoryzacja-unsplash-1785693683071.jpeg" image_alt: "black truck on road during daytime" image_credit: "© Sander Yigin / Unsplash" image_credit_url: "https://unsplash.com/@sanderyigin" --- # Moduł z baterią zamienia dieslowskie ciężarówki w hybrydy > Revoy zebrał 27 mln dolarów na moduł z baterią i silnikiem elektrycznym, który ma ograniczać spalanie dieslowskich ciężarówek. ## Kluczowe informacje - Moduł Revoy montuje się między ciągnikiem siodłowym a naczepą. - Obecna wersja ma zapewniać do 200 mil elektrycznego wsparcia dla zestawu o masie 80 000 funtów. - Startup szacuje możliwość ograniczenia emisji dwutlenku węgla nawet o 85 procent. - Rozwiązanie wymaga sieci hubów do wymiany modułów i wykorzystuje komponenty z Chin. Elektryfikacja transportu ciężkiego jest trudniejsza niż w przypadku samochodów osobowych. Ciężarówka musi przewozić duży ładunek, a jednocześnie pokonywać długie trasy, co oznacza konieczność zastosowania bardzo dużego i ciężkiego pakietu baterii. Kalifornijski startup Revoy proponuje rozwiązanie pośrednie: odłączany moduł z akumulatorem i silnikiem elektrycznym, montowany między ciągnikiem siodłowym a naczepą. Ma on zamienić zwykły zestaw z silnikiem Diesla w tymczasową hybrydę. ## Jak działa elektryczny moduł Revoy Revoy powstał w 2020 roku. Jego urządzenie zawiera baterię oraz silnik elektryczny i jest wyposażone w system automatycznego sterowania. Moduł ma dodawać moment obrotowy w synchronizacji z pracą silnika Diesla, dzięki czemu spalinowa jednostka może być mniej obciążona. Podczas zwalniania układ wykorzystuje hamowanie rekuperacyjne, czyli rekuperację, aby odzyskać część energii i przekazać ją do baterii. Nie oznacza to jednak, że ciężarówka przez cały czas porusza się wyłącznie na prądzie. Głównym celem rozwiązania jest zmniejszenie zużycia paliwa oraz ograniczenie obciążenia silnika spalinowego. - Obecna wersja modułu ma zapewniać do 200 mil elektrycznego wsparcia dla ciężarówki o masie 80 000 funtów. - Bateria jest zbyt duża, aby można ją było w pełni ładować wyłącznie dzięki hamowaniu rekuperacyjnemu. - Revoy planuje sieć hubów, w których kierowcy będą wymieniać rozładowane moduły na naładowane. - Startup szacuje, że odłączany moduł może ograniczyć emisję dwutlenku węgla nawet o 85 procent. - Koszty eksploatacji mają być porównywalne z konwencjonalnymi ciężarówkami z silnikiem Diesla, według deklaracji prezesa Revoy. ## Po co hybrydyzować istniejące ciężarówki Revoy kieruje swoje rozwiązanie do operatorów, którzy mają już floty ciężarówek z silnikami Diesla. Montaż dodatkowego modułu może pozwolić ograniczyć emisje bez wymiany całego pojazdu na model elektryczny. Startup przedstawia to także jako sposób na wydłużenie okresu eksploatacji obecnych ciężarówek w sytuacji, gdy przepisy dotyczące emisji będą się zaostrzać. Dla przewoźników istotne jest również to, że moduł można odłączyć, a sam ciągnik pozostaje pojazdem opartym na tradycyjnym napędzie. Rozwiązanie nie usuwa jednak wszystkich problemów związanych z elektryfikacją transportu ciężkiego. Oprócz samych modułów trzeba zbudować i obsługiwać infrastrukturę wymiany baterii. Organizacja wielu takich jednostek może zwiększyć koszty oraz złożoność operacji. Dodatkowym wyzwaniem jest wykorzystanie komponentów z Chin. Materiał źródłowy wskazuje na niechętne nastawienie władz w Waszyngtonie wobec importowanych chińskich podzespołów, co może utrudnić rozwój wersji opartej na produkcji krajowej. ## Finansowanie i planowane wdrożenie Revoy zakończył właśnie rundę finansowania o wartości 27 mln dolarów. To ponad połowa z 41 mln dolarów, które startup zebrał dotychczas. Firma chce przeznaczyć nowe środki na opracowanie tańszej wersji modułu. Ma ona otrzymać mniejszą baterię, ale zachować podobny dystans między kolejnymi doładowaniami. W 2023 roku Revoy uzyskał zgodę amerykańskiej National Highway Traffic Safety Administration na używanie swojego urządzenia na drogach publicznych. Rok później uruchomił program pilotażowy z firmą Ryder. Startup planuje rozpocząć jeszcze w tym roku działalność komercyjną na trasie o długości 200 mil w pobliżu Portland w stanie Oregon. W pierwszym etapie wykorzystane zostaną moduły złożone z chińskich komponentów, a pojazdy poprowadzą specjalnie przeszkoleni kierowcy. Model biznesowy Revoy może znaleźć się pod presją także z innego powodu. W Kalifornii program rabatów dla całkowicie elektrycznych ciężarówek ma wesprzeć właśnie ten segment rynku, co może osłabić argumenty za stosowaniem hybrydowego modułu w najważniejszym dla startupu regionie. Revoy próbuje więc połączyć zalety istniejących pojazdów z częściową elektryfikacją, ale powodzenie projektu będzie zależeć nie tylko od parametrów baterii. Znaczenie będą miały również koszty, dostępność hubów, pochodzenie komponentów oraz konkurencja ze strony ciężarówek elektrycznych. ## Wyjaśnienie pojęć ### [hamowanie rekuperacyjne](https://najnowsze-informacje.pl/definicje/hamowanie-rekuperacyjne) Odzyskiwanie części energii podczas hamowania i przekazywanie jej do baterii. Nie wystarcza jednak do pełnego naładowania dużego akumulatora ciężarówki. ### [infrastruktura wymiany baterii](https://najnowsze-informacje.pl/definicje/infrastruktura-wymiany-baterii) Sieć punktów, w których rozładowane moduły można zastąpić naładowanymi. Revoy zakłada wykorzystanie hubów zamiast ładowania całego dużego pakietu wyłącznie podczas jazdy. ## Źródło pierwotne [The Drive](https://www.thedrive.com/news/battery-powered-semi-truck-backpack-converts-diesel-big-rigs-to-hybrids-but-why) --- ## Informacje do cytowania - **Autor:** Redakcja - **Data publikacji:** 2026-08-02T19:38:14.026Z - **Ostatnia aktualizacja:** 2026-08-02T19:38:20.370Z - **Kategoria:** Motoryzacja - **Adres kanoniczny:** [https://najnowsze-informacje.pl/motoryzacja/modul-z-bateria-zamienia-dieslowskie-ciezarowki-w-hybrydy](https://najnowsze-informacje.pl/motoryzacja/modul-z-bateria-zamienia-dieslowskie-ciezarowki-w-hybrydy) - **Wersja Markdown:** [https://najnowsze-informacje.pl/motoryzacja/modul-z-bateria-zamienia-dieslowskie-ciezarowki-w-hybrydy/index.md](https://najnowsze-informacje.pl/motoryzacja/modul-z-bateria-zamienia-dieslowskie-ciezarowki-w-hybrydy/index.md) **Sugerowane cytowanie:** > Najnowsze Informacje, „Moduł z baterią zamienia dieslowskie ciężarówki w hybrydy”, 2026-08-02, https://najnowsze-informacje.pl/motoryzacja/modul-z-bateria-zamienia-dieslowskie-ciezarowki-w-hybrydy