--- title: "Subaru ARA25 od kuchni: rajdowa technika i rosnąca konkurencja w USA" description: "Subaru ARA25 to samochód rajdowy klasy Open z silnikiem 2,0 turbo, sekwencyjną skrzynią i zawieszeniem przygotowanym do jazdy po szutrze. Model przez lata dominował w amerykańskich rajdach, ale w sezonie 2026 Subaru musi zmierzyć się z nowymi programami Toyoty, Mini, Škody i Hyundaia." publisher: "Najnowsze Informacje" language: "pl-PL" canonical_url: "https://najnowsze-informacje.pl/motoryzacja/subaru-ara25-od-kuchni-rajdowa-technika-i-rosnaca-konkurencja-w-usa" markdown_url: "https://najnowsze-informacje.pl/motoryzacja/subaru-ara25-od-kuchni-rajdowa-technika-i-rosnaca-konkurencja-w-usa/index.md" date_published: "2026-09-29T06:44:50.015Z" date_modified: "2026-09-29T06:44:57.676Z" author: "Redakcja" category: "Motoryzacja" tags: - "subaru" - "ara25" - "rajdy samochodowe" - "motorsport" source_url: "https://www.roadandtrack.com/car-culture/a73826027/subaru-ara25-rally-car-ride-along-conner-martell/" source_name: "Road and Track" image_url: "https://najnowsze-informacje.pl/api/media/file/motoryzacja-unsplash-1790618547241.jpeg" image_alt: "a white car driving down a dirt road" image_credit: "© Cemrecan Yurtman / Unsplash" image_credit_url: "https://unsplash.com/@cmrcn_" --- # Subaru ARA25 od kuchni: rajdowa technika i rosnąca konkurencja w USA > Przejażdżka Subaru ARA25 pokazuje możliwości auta klasy Open oraz to, jak Toyota, Mini, Škoda i Hyundai zmieniają układ sił w USA. ## Kluczowe informacje - Subaru ARA25 korzysta z turbodoładowanego silnika 2,0 flat four o mocy 320 hp i momencie 380 lb-ft. - Samochód ma regulowane przełożenia, hydrauliczny hamulec ręczny oraz zawieszenie przystosowane do szybkiej jazdy po szutrze. - Subaru od lat dominuje w amerykańskich rajdach, lecz sezon 2026 przynosi fabryczne programy Toyoty i Mini oraz samochody Rally2 Škody i Hyundaia. - Konstrukcja klasy Open jest według zespołu około dwóch sekund na milę szybsza od samochodu w specyfikacji Limited. Subaru od dekad należy do najważniejszych producentów w amerykańskich rajdach najwyższego szczebla. Przejażdżka samochodem ARA25 pokazuje, skąd bierze się ta przewaga. Na trasie przygotowanej głęboko w lesie Pisgah w Karolinie Północnej samochód potrafił w ciągu chwili oderwać wszystkie koła od ziemi, a następnie po lądowaniu przejść bokiem przez ciasny, około 90 stopniowy zakręt. Za kierownicą siedział Connor Martell, kierowca testowy Vermont SportsCar i mistrz Overmountain Rally. ## Krótki lot nad niewidocznym szczytem Jazda odbyła się po zakończeniu tegorocznego Overmountain Rally w górach Great Smoky Mountains w Tennessee. American Rally Association przygotowała na tę okazję specjalny odcinek testowy, a Martell potraktował go tak, jakby walczył o wynik w zawodach. Na ślepym wzniesieniu ARA25 na moment straciło kontakt z podłożem. Osoba siedząca na miejscu pilota poczuła, jak ciało unosi się na pięciopunktowych pasach bezpieczeństwa. Cały skok trwał prawdopodobnie mniej niż sekundę, lecz w samochodzie jadącym z dużą prędkością wrażenie było znacznie dłuższe. Zaraz po lądowaniu kierowca użył hydraulicznego hamulca ręcznego i obrócił samochód w stronę kolejnej części trasy. Start na luźnej nawierzchni również nie przypominał spokojnego ruszania. Martell trzymał jedną stopę na sprzęgle, drugą na pedale przyspieszenia, a launch control pracował przy wysokich obrotach. Mimo że szuter z założenia oferuje mniej przyczepności niż asfalt, przyspieszenie wciskające pasażera w fotel było porównywalne z tym, które można odczuć na twardej nawierzchni. ## Silnik, krótka skrzynia i ciągła walka o przyczepność ARA25 należy do klasy Open, ale jej moc może wydawać się skromna na tle współczesnych samochodów wyczynowych. Turbodoładowany, 2,0 litrowy silnik typu flat four rozwija 320 hp i 380 lb-ft momentu obrotowego. Na wąskim odcinku rajdowym takie liczby wystarczają jednak do uzyskania bardzo wysokiego tempa. Wrażenie potęgują krótko zestopniowana sekwencyjna skrzynia Sadev oraz głośny system anti-lag. Samochód niemal bez przerwy zmienia obciążenie, przyspiesza, hamuje i przestawia tylną oś. Przełożenia skrzyni można dobierać osobno do każdego rajdu. Tym razem zastosowano bardzo krótkie zestopniowanie, dlatego przed wejściem w zakręt i podczas wyjazdu z niego kierowca musiał szybko przełączać dwa albo trzy biegi. Nie zaburzało to płynności jazdy. Martell jednocześnie zmieniał biegi, operował hamulcem ręcznym i reagował na zmieniającą się przyczepność. Podczas jazdy wyjaśniał przez interkom, jak rozpoznaje śliskie fragmenty. Jasny żwir zapewniał lepsze oparcie, natomiast czerwony ił zapowiadał łatwiejsze przejście auta w poślizg. - Silnik: turbodoładowany flat four o pojemności 2,0 litra, 320 hp i 380 lb-ft. - Skrzynia: sekwencyjna przekładnia Sadev z przełożeniami dobieranymi do konkretnego rajdu. - Podwozie: zawieszenie R53 Suspension oraz specjalna geometria układu kierowniczego przygotowana przez Vermont SportsCar. - Hamulce i opony: układ Brembo oraz specjalne szutrowe opony Yokohama. - Masa samochodu: około 2900 funtów, przy nadwoziu większym niż w części konkurencyjnych aut tej klasy. ## Na szutrze poślizg może być szybszy niż idealny tor jazdy ARA25 jest jednym z większych samochodów w swojej klasie. Rozmiarami przewyższa między innymi Toyotę GR Corolla Rally RC2, ale dłuższy rozstaw osi i szersze nadwozie nie przeszkadzają w szybkiej jeździe po luźnej nawierzchni. Martell wykorzystywał je do inicjowania płynniejszych poślizgów. Samochód obracał się wokół własnej osi i niechętnie utrzymywał idealnie prosty kierunek. W rajdach nie zawsze jest to wada. Przy zmiennych warunkach wejście w zakręt bokiem może być skuteczniejszym sposobem na utrzymanie tempa niż próba maksymalnego ograniczenia każdego uślizgu. Zadaniem kierowcy nie było wyłącznie znalezienie maksymalnej przyczepności. Odpowiednie dozowanie gazu pozwalało ustawić tył samochodu i skierować auto w stronę wyjścia z zakrętu. Opony Yokohama, mocne hamulce Brembo oraz duży zakres pracy zawieszenia dawały do tego odpowiednie narzędzia. Rhianon Smyth Gelsomino, główna pilotka zespołu, zwróciła uwagę, że zawieszenie i sprężyny samochodu klasy Open są szczególne w porównaniu z wersją Limited. Według niej ARA25 jest także około dwóch sekund na milę szybsze od samochodu w ograniczonej specyfikacji. Technika nie kończyła się na komorze silnika i zawieszeniu. Vermont SportsCar zaprojektował dla pilota duży podnóżek z indywidualnie rozmieszczonymi przyciskami. Można nimi obsługiwać między innymi wycieraczki, zerowanie pomiaru odcinka oraz klapę przedniej części nadwozia, która pomaga chronić silnik podczas pokonywania przepraw wodnych. Fotel pilota przesunięto bliżej osi samochodu, aby poprawić rozkład masy oraz zwiększyć margines bezpieczeństwa wewnątrz kabiny podczas uderzenia. ## Subaru nadal jest punktem odniesienia, ale rywale już nadjeżdżają Subaru i Vermont SportsCar współpracują od 2005 roku, rozwijając samochody odpowiadające idei zapisanej w nazwie World Rally eXperimental. ARA25 jest kulminacją tej pracy. Po zdobyciu przez Martella i pilota Alexa Gelsomino drugiego miejsca w klasyfikacji krajowych mistrzostw kierowców ARA w sezonie 2025, kierowca kontynuował starty w 2026 roku we francuskiej serii Gravel Championship. Doświadczenie z kolejnych rajdów przełożyło się na jeszcze większą swobodę za kierownicą. Podczas przejazdu Martell niemal bez przerwy zmieniał położenie dłoni między hamulcem ręcznym a lewarkiem skrzyni. Przez lata Subaru korzystało z wyjątkowej pozycji, ponieważ w Ameryce Północnej brakowało porównywalnego wsparcia fabrycznego dla innych zespołów. W sezonie 2026 sytuacja zaczęła się jednak zmieniać. Na trasach pojawiły się fabrycznie wspierane programy Toyoty i Mini, a także samochody w specyfikacji Rally2 przygotowane przez Škodę i Hyundaia. Większa liczba mocnych rywali może zakończyć okres wyraźnej przewagi Subaru, ale dla zespołu i całej dyscypliny jest to korzystny rozwój. Bez realnej walki na odcinkach rajdy nie mogą rozwijać się na najwyższym poziomie. Smyth Gelsomino oceniła, że rosnący poziom rywalizacji jest bardzo dobry dla amerykańskich rajdów. Jej zdaniem sport rozwija się, a organizacja rundy mistrzostw świata WRC w Stanach Zjednoczonych w kolejnym sezonie byłaby dla lokalnej sceny najważniejszym możliwym impulsem. Na razie ARA25 pozostaje jednym z symboli tego rozwoju. Samochód łączy rozwiązania podporządkowane regulaminowi z konstrukcją, która pozwala wykorzystywać poślizg, skoki i zmienną przyczepność jako elementy skutecznej strategii jazdy. ## Wyjaśnienie pojęć ### [Hydrauliczny hamulec ręczny](https://najnowsze-informacje.pl/definicje/hydrauliczny-hamulec-reczny) Dźwignia uruchamiająca hydrauliczny obwód hamulcowy, używana w rajdach do chwilowego zablokowania tylnych kół i zainicjowania poślizgu. ### [Rally2](https://najnowsze-informacje.pl/definicje/rally2) Specyfikacja techniczna samochodów rajdowych używana w zawodach wysokiego szczebla. Źródło porównuje do niej możliwości Subaru ARA25. ### [launch control](https://najnowsze-informacje.pl/definicje/launch-control) Elektroniczna funkcja pomagająca uzyskać możliwie szybkie ruszenie z miejsca. ### [System anti-lag](https://najnowsze-informacje.pl/definicje/system-anti-lag) System ograniczający opóźnienie reakcji turbosprężarki. W samochodzie rajdowym pomaga utrzymać jej prędkość obrotową przy zmianach obciążenia silnika. ## Źródło pierwotne [Road and Track](https://www.roadandtrack.com/car-culture/a73826027/subaru-ara25-rally-car-ride-along-conner-martell/) --- ## Informacje do cytowania - **Autor:** Redakcja - **Data publikacji:** 2026-09-29T06:44:50.015Z - **Ostatnia aktualizacja:** 2026-09-29T06:44:57.676Z - **Kategoria:** Motoryzacja - **Adres kanoniczny:** [https://najnowsze-informacje.pl/motoryzacja/subaru-ara25-od-kuchni-rajdowa-technika-i-rosnaca-konkurencja-w-usa](https://najnowsze-informacje.pl/motoryzacja/subaru-ara25-od-kuchni-rajdowa-technika-i-rosnaca-konkurencja-w-usa) - **Wersja Markdown:** [https://najnowsze-informacje.pl/motoryzacja/subaru-ara25-od-kuchni-rajdowa-technika-i-rosnaca-konkurencja-w-usa/index.md](https://najnowsze-informacje.pl/motoryzacja/subaru-ara25-od-kuchni-rajdowa-technika-i-rosnaca-konkurencja-w-usa/index.md) **Sugerowane cytowanie:** > Najnowsze Informacje, „Subaru ARA25 od kuchni: rajdowa technika i rosnąca konkurencja w USA”, 2026-09-29, https://najnowsze-informacje.pl/motoryzacja/subaru-ara25-od-kuchni-rajdowa-technika-i-rosnaca-konkurencja-w-usa