--- title: "NHTSA bada Avride po serii zderzeń robotaksów współpracujących z Uberem" description: "NHTSA wszczęła dochodzenie wobec Avride po zidentyfikowaniu 16 kolizji i jednego drobnego urazu. Sprawa podkreśla rosnącą kontrolę regulatorów nad wdrożeniami pojazdów autonomicznych w USA." publisher: "Najnowsze Informacje" language: "pl-PL" canonical_url: "https://najnowsze-informacje.pl/technologie/nhtsa-bada-avride-po-serii-zderzen-robotaksow-wspolpracujacych-z-uberem" markdown_url: "https://najnowsze-informacje.pl/technologie/nhtsa-bada-avride-po-serii-zderzen-robotaksow-wspolpracujacych-z-uberem/index.md" date_published: "2026-06-01T09:36:41.044Z" date_modified: "2026-07-31T21:56:59.606Z" author: "Redakcja" category: "Technologie" tags: - "autonomiczne pojazdy" - "transport" - "bezpieczeństwo" - "regulacje" source_url: "https://techcrunch.com/2026/05/08/uber-partner-avride-is-under-investigation-for-self-driving-crashes/" source_name: "TechCrunch" image_url: "https://najnowsze-informacje.pl/api/media/file/tech-unsplash-1778263292924.jpeg" image_alt: "a police car driving down a street next to tall buildings" image_credit: "© Ethan Hansen / Unsplash" image_credit_url: "https://unsplash.com/@farewell_ladmin" --- # NHTSA bada Avride po serii zderzeń robotaksów współpracujących z Uberem > Amerykański regulator otworzył dochodzenie wobec Avride po zidentyfikowaniu 16 kolizji z udziałem robotaksów i jednego drobnego urazu. ## Kluczowe informacje - NHTSA/ODI zidentyfikowała 16 kolizji z udziałem pojazdów Avride i jedną drobną kontuzję. - Problemy dotyczyły manewrów zmiany pasa, reakcji na pojazdy w tym samym pasie i obiektów stojących. - Wszystkie zdarzenia miały miejsce przy obecności nadzorcy siedzącego za kierownicą. - Avride zgłosiła incydenty zgodnie z obowiązującą procedurą i deklaruje wprowadzenie rozwiązań naprawczych. Amerykańska Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) ogłosiła otwarcie dochodzenia wobec firmy Avride, dostawcy robotaksów współpracującego z Uberem, po zidentyfikowaniu 16 kolizji, w tym jednego zdarzenia zakończonego drobnym urazem. Do sprawy wkroczyło biuro ds. ustaleń wad (Office of Defects Investigation, ODI), które przeprowadziło wstępny przegląd materiałów wideo z każdego zgłoszonego zdarzenia. ## Co ustaliło ODI ODI stwierdziło, że wszystkie 16 zidentyfikowanych kolizji wiązało się z problemami kompetencyjnymi systemu autonomicznego Avride. Z opisów wynika, że system podejmował nieprawidłowe manewry zmiany pasa, wjeżdżał w przestrzeń zajmowaną przez pojazdy w sąsiednim pasie, nie zwalniał lub nie zatrzymywał się przed powoli poruszającymi się lub stojącymi pojazdami oraz uderzał w obiekty częściowo blokujące pas ruchu. Wszystkie zdarzenia wystąpiły podczas gdy w pojeździe obecny był nadzorca siedzący na miejscu kierowcy. W ocenie ODI przegląd materiałów wideo pokazał powtarzające się wzorce zachowań: zmiany pasa w bliskiej odległości od innych pojazdów, brak reakcji na pojazdy w tym samym kierunku oraz nieodpowiednia reakcja na przeszkody stojące na pasie. To właśnie te obserwacje skłoniły regulatora do formalnego rozpoczęcia dochodzenia. ## Przykłady zarejestrowanych zdarzeń W dokumentacji złożonej do NHTSA znalazły się opisy kilku konkretnych incydentów. Jeden z nich, mający miejsce w grudniu 2025 r. w Dallas, dotyczył pojazdu Avride (Hyundai Ioniq 5), który zahaczył otwarte drzwi zaparkowanego pickupu; jedna osoba odniosła drobny uraz, nie wymagający hospitalizacji. Inny grudniowy incydent w Dallas opisał próbę zmiany pasa w celu ominięcia zaparkowanego pickupu, w wyniku której Avride wjechało w vana obok. Wśród zgłoszeń pojawiają się także przypadki, w których robotaks uszkodził kontener na śmieci oraz zdarzenia, w których inne pojazdy wjeżdżały w tor jazdy robotaksów. Co istotne, przynajmniej jedno zdarzenie miało miejsce w pojeździe przewożącym pasażera. ### Reakcja Avride i partnerów Avride odmówiło wyjaśnień, dlaczego nadzorcy nie interweniowali w czasie opisanych kolizji. Firma podkreśliła jednak, że zgłaszała każde z tych zdarzeń do NHTSA zgodnie z obowiązującym 2021 roku Stałym Nakazem Ogólnym (Standing General Order) dotyczącym pojazdów autonomicznych. W oświadczeniu spółka poinformowała, że wdrożyła „skierowane techniczne i operacyjne środki zaradcze” w odpowiedzi na każde zgłoszone zdarzenie między grudniem 2025 a marcem 2026 oraz że wzmocniła ogólne możliwości systemu. Avride dodało, że łączny zakres operacji rośnie, podczas gdy częstotliwość incydentów w przeliczeniu na przejechane mile systematycznie maleje. Uber nie odpowiedział od razu na prośbę o komentarz. Avride jest spółką zależną Nebius (dawniej Yandex NV), która w 2024 roku sprzedała swoje aktywa w Rosji i skoncentrowała działalność poza tym rynkiem. W 2024 r. Avride zawarło partnerstwo z Uberem, a w kolejnym roku Uber i Nebius zgodziły się na „strategiczne inwestycje i inne zobowiązania” wobec Avride o wartości do 375 milionów dolarów. ## Gdzie doszło do zdarzeń i jaki jest zakres dochodzenia Większość zidentyfikowanych kolizji miała miejsce w Dallas w stanie Teksas; niektóre zdarzenia zgłoszono również w Austin. ODI zakończyło wstępny przegląd materiałów wideo i na tej podstawie wskazało powtarzające się problemy z działaniem systemu autonomicznego. Dochodzenie NHTSA ma na celu ustalenie, czy zachowanie systemu stanowi wadę i jakie działania naprawcze są konieczne. - Liczba zidentyfikowanych kolizji: 16. - Liczba zgłoszonych obrażeń: 1 drobny uraz, bez hospitalizacji. - Główne problemy: nieprawidłowe zmiany pasa, brak reakcji na pojazdy stojące/zwalniające, kolizje z obiektami częściowo blokującymi pas. - Wszystkie incydenty miały miejsce przy obecności nadzorcy na miejscu kierowcy. - Avride zgłaszało incydenty do NHTSA zgodnie z obowiązującym Stałym Nakazem Ogólnym z 2021 r. - Lokalizacje: Dallas i Austin (Teksas). - Relacje korporacyjne: Avride to spółka zależna Nebius; partnerstwo z Uberem i zobowiązania inwestycyjne do 375 mln USD. ### Szerszy kontekst regulacyjny i rynkowy Dochodzi to w momencie, gdy na terenie USA trwa rozszerzanie testów i wdrożeń technologii autonomicznych, co zwiększa zainteresowanie i nadzór regulatorów. Wzmożona kontrola obejmuje nie tylko Avride — w źródłach publicznych znajdują się też inne dochodzenia dotyczące firm pracujących nad robotaksami, co pokazuje rosnącą uwagę na bezpieczeństwo publiczne w kontekście pojazdów autonomicznych. Takie postępowania mogą wpływać na tempo wdrożeń i obowiązki raportowe przedsiębiorstw. Dla sektora autonomicznych pojazdów istotne są dwa aspekty: techniczne (zdolność systemów rozpoznawania, przewidywania i planowania bezpiecznych manewrów) oraz operacyjne (procedury nadzorcze i raportowania zdarzeń). Niezależnie od wyników bieżącego dochodzenia, regulatorzy będą oceniać, czy istnieje potrzeba dodatkowych ograniczeń operacyjnych, wymogów technicznych lub rekomendacji mających na celu zmniejszenie ryzyka. Kolejnymi krokami w tej sprawie będą dalsze wyjaśnienia ze strony NHTSA oraz odpowiedzi i ewentualne dodatkowe dowody przekazane przez Avride. Redakcja będzie śledzić komunikaty NHTSA, informacje przekazywane przez Avride oraz reakcje partnerów rynkowych, takich jak Uber. ## Wyjaśnienie pojęć ### [regulator](https://najnowsze-informacje.pl/definicje/regulator) Organ lub instytucja publiczna, która nadzoruje określony rynek albo sektor i może ustanawiać lub egzekwować dotyczące go zasady. Regulatorzy mogą wpływać na działalność firm i przebieg transakcji. ### [dochodzenie](https://najnowsze-informacje.pl/definicje/dochodzenie) Dochodzenie to uporządkowane postępowanie mające na celu ustalenie faktów, okoliczności i możliwej przyczyny określonego zdarzenia. ### [spółka](https://najnowsze-informacje.pl/definicje/spolka) Organizacja utworzona przez jedną lub więcej osób albo podmiotów w celu prowadzenia działalności i osiągania określonych celów gospodarczych. Ma odrębną strukturę prawną i zasady działania. ### [robotaks](https://najnowsze-informacje.pl/definicje/robotaks) Autonomiczny pojazd wykorzystywany do przewozu pasażerów, zwykle w ramach usługi zamawianej na żądanie. ### [system autonomiczny](https://najnowsze-informacje.pl/definicje/system-autonomiczny) Zestaw urządzeń i oprogramowania, który umożliwia pojazdowi rozpoznawanie otoczenia, podejmowanie decyzji i wykonywanie manewrów bez stałego kierowania przez człowieka. ### [nadzorca](https://najnowsze-informacje.pl/definicje/nadzorca) Osoba obecna w pojeździe autonomicznym, która obserwuje działanie systemu i może w określonych sytuacjach przejąć kontrolę lub zareagować. ### [środki zaradcze](https://najnowsze-informacje.pl/definicje/srodki-zaradcze) Działania podejmowane w celu usunięcia wykrytego problemu, ograniczenia jego skutków lub zmniejszenia ryzyka jego ponownego wystąpienia. ### [obowiązek raportowy](https://najnowsze-informacje.pl/definicje/obowiazek-raportowy) Wymóg przekazywania organowi nadzoru określonych informacji, na przykład o kolizjach, obrażeniach lub nieprawidłowym działaniu systemu. ## Źródło pierwotne [TechCrunch](https://techcrunch.com/2026/05/08/uber-partner-avride-is-under-investigation-for-self-driving-crashes/) --- ## Informacje do cytowania - **Autor:** Redakcja - **Data publikacji:** 2026-06-01T09:36:41.044Z - **Ostatnia aktualizacja:** 2026-07-31T21:56:59.606Z - **Kategoria:** Technologie - **Adres kanoniczny:** [https://najnowsze-informacje.pl/technologie/nhtsa-bada-avride-po-serii-zderzen-robotaksow-wspolpracujacych-z-uberem](https://najnowsze-informacje.pl/technologie/nhtsa-bada-avride-po-serii-zderzen-robotaksow-wspolpracujacych-z-uberem) - **Wersja Markdown:** [https://najnowsze-informacje.pl/technologie/nhtsa-bada-avride-po-serii-zderzen-robotaksow-wspolpracujacych-z-uberem/index.md](https://najnowsze-informacje.pl/technologie/nhtsa-bada-avride-po-serii-zderzen-robotaksow-wspolpracujacych-z-uberem/index.md) **Sugerowane cytowanie:** > Najnowsze Informacje, „NHTSA bada Avride po serii zderzeń robotaksów współpracujących z Uberem”, 2026-06-01, https://najnowsze-informacje.pl/technologie/nhtsa-bada-avride-po-serii-zderzen-robotaksow-wspolpracujacych-z-uberem