Brooklands, legendarny brytyjski tor położony na południe od Londynu, uczcił stulecie pierwszego wyścigu o tytuł British Grand Prix. W miniony weekend na historycznym obiekcie pojawiło się ponad 120 samochodów Grand Prix i Formuły 1 z różnych epok. Część z nich poruszała się po nierównych, zachowanych fragmentach dawnego toru, a nowsze konstrukcje korzystały z toru testowego w sąsiednim kompleksie Mercedes-Benz World. Było to jedno z największych spotkań samochodów wyścigowych w historii tego miejsca.
Wbrew często powtarzanemu przekonaniu historia brytyjskiego Grand Prix nie zaczęła się wraz z otwarciem Silverstone. Pierwszy wyścig pod tą nazwą odbył się w Brooklands 7 sierpnia 1926 roku, czyli 24 lata przed utworzeniem współczesnych mistrzostw Formuły 1. Silverstone zyskało znaczenie po drugiej wojnie światowej, a rozegrany tam w 1948 roku wyścig na byłym lotnisku nosił początkowo nazwę Grand Prix Europy. Dopiero później tytuł brytyjskiego Grand Prix wrócił do kalendarza właśnie na tym obiekcie.
Brooklands działało od 1907 roku. Był to tor o nachylonych łukach, zbudowany z betonu i przeznaczony do jazdy z dużymi prędkościami. Obiekt powstał rok po pierwszym Grand Prix Francji i dwa lata przed narodzinami Indianapolis Motor Speedway. Szybko stał się centrum brytyjskiego sportu motorowego, ale odgrywał także ważną rolę w historii lotnictwa. Jego potężne betonowe wyprofilowanie przyciągało tłumy i było scenerią wielu znaczących wydarzeń.
Słownik artykułu
Krótkie objaśnienia terminów występujących w tekście. Każde hasło prowadzi do szerszej definicji i przykładów użycia.
Rocznicowe spotkanie przygotowało Brooklands Museum, organizacja zajmująca się ochroną pozostałości toru, historycznych budynków padoku i garaży. Celem było zgromadzenie w jednym miejscu ponad 100 samochodów Grand Prix. Ostatecznie udało się wyraźnie przekroczyć tę liczbę. Kolekcja obejmowała pojazdy od Austina z 1908 roku po współczesne samochody zespołów McLaren i Haas. Większość eksponatów prezentowano statycznie, ale podczas przejazdów demonstracyjnych można było usłyszeć między innymi silnik BRM V16 oraz jednostkę Hondy V12.
Szczególne znaczenie miała rekonstrukcja startu. Dzień przed główną częścią wydarzenia dla publiczności, dokładnie w chwili odpowiadającej rozpoczęciu pierwszego wyścigu sprzed 100 lat, samochody ustawiono na oryginalnej linii startowej. Wśród prezentowanych maszyn znalazł się siostrzany egzemplarz zwycięskiego Delage. Pokazano także model Thomas Special 2, zgłoszony do wyścigu w 1926 roku przez jego konstruktora Parry'ego Thomasa. Samochód nie był wówczas gotowy na czas, lecz po niedawnej renowacji mógł po raz pierwszy zająć należne mu miejsce podczas jubileuszu.
Brooklands zamknięto w 1939 roku, gdy teren przekształcono w centrum produkcji bombowców i samolotów myśliwskich. Po zakończeniu wojny toru już nie otwarto, a produkcja lotnicza trwała w tym miejscu do lat 80. Według informacji przedstawionych przy okazji wydarzenia w Brooklands zbudowano więcej samolotów niż w jakiejkolwiek innej pojedynczej lokalizacji na świecie. Z czasem znaczna część słynnego toru została zburzona pod zabudowę, przez co jego rola w historii pierwszego brytyjskiego Grand Prix zaczęła zanikać w powszechnej pamięci.
Jubileusz przywrócił Brooklands należne miejsce w historii motorsportu. Zachowany fragment toru pozostaje najważniejszym świadectwem jego wyścigowej przeszłości, ale muzeum pokazuje także lotnicze dziedzictwo obiektu. Na terenie kompleksu można zobaczyć między innymi samolot Concorde, jeden z dwóch zachowanych bombowców Wellington oraz muzeum londyńskich autobusów. Najbardziej charakterystycznym elementem pozostaje jednak betonowe wyprofilowanie toru. To ono przypomina, że samochody Grand Prix ścigały się tutaj na długo przed narodzinami Formuły 1.
Brak komentarzy. Bądź pierwszy!