Zdjęcie: © David Vives / Unsplash
Źródło: unsplash.com/photos/NdBKbi1XwGw
Tesla otrzymała od Nevada Transportation Authority zgodę na uruchomienie bez kierowcy usługi robotaxi w Las Vegas, ale regulator znacząco ograniczył skalę projektu. Firma może rozpocząć działalność z maksymalnie 10 w pełni autonomicznymi pojazdami. Wniosek Tesli zakładał natomiast możliwość wykorzystania do 5000 samochodów w ciągu pierwszych 12 miesięcy.
Tesla Robotaxi, LLC złożyła na początku czerwca wniosek o zezwolenie Autonomous Vehicle Network Company permit w sprawie prowadzenia sieci autonomicznych pojazdów. Dokument oznaczony numerem 26-05015 obejmował całe hrabstwo Clark. Firma chciała otrzymać uprawnienie do obsługi maksymalnie 5000 pojazdów w pierwszych 12 miesiącach. Wśród planowanych miejsc odbioru pasażerów wymieniono Harry Reid International Airport oraz Henderson Executive Airport. Nevada Transportation Authority zatwierdziła zezwolenie 27 lipca, lecz w znacznie węższym zakresie.
Słownik artykułu
Krótkie objaśnienia terminów występujących w tekście. Każde hasło prowadzi do szerszej definicji i przykładów użycia.
Limit liczby pojazdów nie jest jedynym warunkiem wpisanym do zezwolenia. Każdy samochód musi być oznaczony jako robotaxi, a pasażerowie powinni zostać poinformowani, że podróżują pojazdem bez kierowcy. Przejazdy wymagają również odpowiedniego nadzoru człowieka. Oznacza to, że zgoda nie jest bezwarunkowym dopuszczeniem samochodów Tesli do całej sieci ulic w Las Vegas. Pojazdy mogą działać tylko w obszarze określonym przez regulatora, a przekroczenie limitu floty będzie wymagało nowej procedury.
Nevada Transportation Authority nie przedstawiła publicznie wyjaśnienia, dlaczego wniosek obejmujący 5000 samochodów zakończył się zgodą na 10. Z dokumentu wynika jednak, że początkowe zezwolenie ma charakter ograniczony zarówno pod względem liczby pojazdów, jak i obszaru działania. Tesla nie otrzymała także zgody na obsługę lotnisk, mimo że wskazała je we wniosku jako planowane punkty odbioru pasażerów.
Las Vegas jest już miejscem działalności innych operatorów autonomicznych. Amazon Zoox posiada w Nevadzie zezwolenie AVNC o numerze 001. Najnowsza zmiana tego dokumentu, wydana 16 lipca, dopuszcza flotę liczącą nie więcej niż 100 pojazdów. Według materiału źródłowego Zoox korzysta obecnie z około 50 samochodów na Las Vegas Strip i rozpoczął pobieranie opłat za przejazdy po spełnieniu wymogów federalnych. Waymo złożyło własny wniosek w czerwcu, oznaczony numerem 26-06007, a spółka Aviari Services należąca do Ubera zrobiła to w lipcu. Oba postępowania pozostają nierozstrzygnięte. Waymo rozpoczęło jednak w Las Vegas w pełni autonomiczne przejazdy już na początku lipca.
Różnica między wnioskiem Tesli a wydanym zezwoleniem jest szczególnie wyraźna na tle obecnej skali jej programu. Materiał źródłowy szacuje, że w całych Stanach Zjednoczonych działa jednocześnie około 20 niesuperwizowanych robotaksówek Tesli. W Austin flota miała osiągnąć około 25 pojazdów pod koniec kwietnia, a później się zmniejszyć. Przy takim szacunku maksymalna liczba 10 samochodów w Las Vegas oznaczałaby wzrost krajowej floty o około połowę.
Decyzja Nevady pokazuje więc różnicę między zakładaną skalą projektu a faktyczną gotowością do jego wdrożenia. Tesla wystąpiła o zgodę na 5000 pojazdów, lecz otrzymała możliwość rozpoczęcia działalności od niewielkiej floty podlegającej dodatkowym warunkom. Według oceny przedstawionej w materiale źródłowym głównym ograniczeniem programu jest obecna zdolność oprogramowania do bezzałogowej pracy na większą skalę, a nie sama liczba samochodów, którą można wpisać do wniosku. Na obecnym etapie zezwolenie pozwala Tesli wejść na Las Vegas Strip, ale nie daje jej automatycznej drogi do szybkiego rozszerzenia usługi.
Brak komentarzy. Bądź pierwszy!