Zdjęcie: © Sahand Piryaei / Unsplash
Źródło: unsplash.com/photos/CWLM6Ib2LRs
Toyota opracowała nietypową metodę sprawdzania silników w samochodach Tundra objętych akcjami przywoławczymi. Technicy uderzają jednostkę napędową specjalnym młotkiem, ale nie jest to przypadkowa próba ani efektowny gest. Procedura ma pomóc ocenić stan silnika bez przeprowadzania pełnego demontażu.
Badanie dotyczy 3,4-litrowego, podwójnie turbodoładowanego silnika V6 stosowanego w Toyocie Tundra. Producent ustalił, że w części jednostek po obróbce produkcyjnej mogły pozostać zanieczyszczenia. Ich obecność może doprowadzić do uszkodzenia łożysk głównych, a w konsekwencji nawet do awarii silnika. Wcześniej Toyota reagowała na problem, wymieniając silniki. Nowa procedura pozwala w przypadku niektórych pojazdów sprawdzić, czy rzeczywiście doszło do uszkodzenia, zanim jednostka zostanie zakwalifikowana do wymiany.
Technik nie uderza silnika dowolnym narzędziem. Do jednostki mocowany jest akcelerometr, czyli czujnik przyspieszenia, a aparatura diagnostyczna rejestruje drgania przechodzące przez silnik. Następnie stosuje się specjalnie wykonany plastikowy młotek, przypominający techniczne narzędzie pomiarowe, a nie ciężki młot warsztatowy. Znaczenie ma nie samo uderzenie, lecz reakcja konstrukcji na wzbudzone drgania. Toyota wyjaśniła, że kontrola wykorzystuje częstotliwość rezonansową przedniej części wału korbowego do oceny stanu łożyska nr 1. Producent porównywał wcześniej zachowanie wielu silników z łożyskiem bez nieprawidłowego zużycia oraz z oznakami zużycia, aby ustalić różnice w pomiarach. Wynik badania może pozwolić pozostawić silnik w samochodzie albo wskazać konieczność jego wymiany.
Słownik artykułu
Krótkie objaśnienia terminów występujących w tekście. Każde hasło prowadzi do szerszej definicji i przykładów użycia.
Brak komentarzy. Bądź pierwszy!