Zdjęcie: © Navy Medicine / Unsplash
Źródło: unsplash.com/photos/_wlssiF-LwY
NASA otworzyła w piątek Flight Dynamics Research Facility, nowy tunel aerodynamiczny w ośrodku Langley Research Center w Hampton w Wirginii. Obiekt ma służyć do testowania bezpieczeństwa i osiągów przyszłych konstrukcji lotniczych, rakietowych oraz kosmicznych. Wśród planowanych zastosowań wymieniono badania samolotów, dronów, eksperymentalnych maszyn, statków kosmicznych i kapsuł wracających z orbity.
Flight Dynamics Research Facility pozwala prowadzić zarówno testy swobodne, w których model porusza się w strumieniu powietrza bez klasycznego sztywnego zamocowania, jak i badania modeli przymocowanych do stanowiska. Taki zakres pracy umożliwia analizowanie między innymi stateczności, sterowności oraz zachowania pojazdów podczas lotu. Naukowcy będą mogli badać konstrukcje przeznaczone do poruszania się w atmosferze, od samolotów po kapsuły powracające z przestrzeni kosmicznej.
Podczas uroczystości otwarcia w NASA Langley przedstawiciele agencji, administracji stanu Wirginia i partnerów podkreślali znaczenie unowocześnienia infrastruktury badawczej. Administrator NASA Jared Isaacman wskazał, że jest to pierwszy duży nowy tunel aerodynamiczny agencji od ponad 40 lat. Dyrektorka NASA Langley Trina Dyal oceniła natomiast, że połączenie nowoczesnych możliwości testowych w jednym obiekcie ułatwi prowadzenie badań z zakresu lotnictwa i eksploracji kosmosu.
Słownik artykułu
Krótkie objaśnienia terminów występujących w tekście. Każde hasło prowadzi do szerszej definicji i przykładów użycia.
Urządzenie badawcze, w którym wymuszony przepływ powietrza odwzorowuje warunki oddziałujące na poruszający się obiekt, na przykład samolot lub rakietę.
Badania, w których model porusza się w strumieniu powietrza bez klasycznego sztywnego zamocowania do stanowiska.
Budynek ma powierzchnię 25 tysięcy stóp kwadratowych i łączy możliwości dwóch wcześniejszych obiektów NASA Langley: 20-Foot Vertical Spin Tunnel oraz 12-Foot Low-Speed Tunnel. Zastosowano w nim pionowy tunel aerodynamiczny z poprawionym przepływem powietrza, cyfrowymi systemami sterowania oraz elastyczną konfiguracją stanowisk badawczych. Komora testowa ma średnicę 20 stóp, czyli jest większa od komór w poprzednich tunelach. Dzięki temu wokół modelu może przepływać więcej powietrza, co powinno poprawiać dokładność pomiarów i pozwalać na użycie większych, bardziej szczegółowych modeli.
NASA planuje wykorzystywać obiekt w badaniach autonomicznych pojazdów latających, dronów, samolotów cywilnych i wojskowych oraz eksperymentalnych konstrukcji lotniczych. Testy w tunelu mogą dostarczać danych potrzebnych do oceny projektów przed przejściem do bardziej zaawansowanych etapów rozwoju. W przypadku modeli statków kosmicznych badania pozwolą analizować ich zachowanie podczas wejścia w atmosferę, opadania i lądowania.
Obiekt ma także wspierać program Artemis i przygotowania do długotrwałej obecności ludzi na powierzchni Księżyca. NASA wskazuje, że testy konstrukcji odpowiedzialnych za wejście, opadanie i lądowanie mogą pomóc w ograniczaniu ryzyka misji oraz w bezpiecznym powrocie załóg na Ziemię. Tunel będzie można wykorzystać również do projektowania pojazdów przeznaczonych do lotu w atmosferze Marsa i innych ciał Układu Słonecznego, jeśli takie badania będą prowadzone.
Flight Dynamics Research Facility powstał we współpracy NASA z U.S. General Services Administration. Energooszczędny budynek ma zastąpić starzejącą się infrastrukturę, ograniczyć koszty utrzymania i zapewnić większą elastyczność przyszłych prac. Jest czwartym nowym obiektem dostarczonym NASA przez GSA w ramach 20-letniego planu odnowy kampusu Langley. Placówka jest zarządzana w ramach portfela Aerosciences Evaluation and Test Capabilities w pionie aeronautyki Dyrekcji Misji NASA ds. Badań i Technologii.
Brak komentarzy. Bądź pierwszy!
