Ta strona używa plików cookies, aby zapewnić najlepszą jakość korzystania z naszego serwisu oraz do celów analitycznych. Klikając "Akceptuję", wyrażasz zgodę na używanie wszystkich plików cookies. Możesz również odrzucić zgodę, co spowoduje zablokowanie plików cookies analitycznych. Więcej informacji znajdziesz w naszej Polityce Prywatności.
NASA proponuje uczniom projekt lotniska na dwa paliwa
Zadanie dla uczniów klas 6 do 8 polega na zaprojektowaniu lotniska obsługującego LNG i tradycyjne paliwo lotnicze.
Projekt powinien uwzględniać między innymi pasy startowe, terminal, hangary, wieżę kontroli i miejsca tankowania.
Zgłoszenia można przesyłać od 25 września 2026 roku do 22 stycznia 2027 roku.
Używanie narzędzi sztucznej inteligencji przy tworzeniu prac jest zabronione.
Sponsorowane
Odkryj rewolucyjną metodę nauki języków
Sprawdź jak w 30 dni opanować podstawy dowolnego języka obcego bez wychodzenia z domu.
NASA ogłosiła temat edycji Dream with Us Design Challenge na lata 2026 i 2027. Wyzwanie Fueling Flight Design Challenge: New Energy Systems skierowano do uczniów szkół podstawowych starszych klas oraz szkół średnich w Stanach Zjednoczonych. Uczestnicy mają zastanowić się, jak wprowadzenie nowego paliwa do lotnictwa zmieniłoby nie tylko samoloty, lecz także porty lotnicze, które musiałyby je obsługiwać. W części przeznaczonej dla uczniów klas 6 do 8 zadanie polega na zaprojektowaniu lotniska wykorzystującego jednocześnie skroplony gaz ziemny, czyli LNG, oraz tradycyjne paliwo lotnicze.
Projekt lotniska na dwa rodzaje paliwa
Zespoły uczestniczące w konkursie mają liczyć od dwóch do czterech osób. Ich zadaniem będzie dostosowanie istniejącego lotniska albo stworzenie własnego projektu od podstaw. Koncepcja powinna pokazywać cały układ portu lotniczego oraz sposób, w jaki mogłyby funkcjonować obok siebie dwa rodzaje paliwa. NASA wymaga uwzględnienia podstawowych elementów niezbędnych do działania lotniska, ale pozostawia zespołom swobodę w opracowaniu szczegółów rozwiązania. Uczniowie muszą więc połączyć planowanie przestrzenne z analizą tego, jak nowe źródło energii wpłynęłoby na codzienną obsługę samolotów i pasażerów.
Projekt powinien obejmować między innymi wieżę lub wieże kontroli, hangary, miejsca tankowania, terminal, parking dla pasażerów oraz pasy startowe.
Lotnisko ma umożliwiać korzystanie zarówno ze skroplonego gazu ziemnego, jak i z tradycyjnego paliwa lotniczego.
Słownik artykułu
Pojęcia, które warto znać
Krótkie objaśnienia terminów występujących w tekście. Każde hasło prowadzi do szerszej definicji i przykładów użycia.
Zespół może przebudować istniejący port lotniczy albo zaproponować własny układ.
W zgłoszeniu trzeba przedstawić techniczną koncepcję rozwiązania oraz osobną, kreatywną prezentację jego zalet.
Przygotowując prezentację, uczestnicy mają podawać źródła wykorzystanych informacji i obrazów.
Zmiana paliwa oznacza zmianę całego systemu
Temat konkursu wynika z szerszego problemu, przed którym stoi lotnictwo. Od początków rozwoju komercyjnych samolotów dominował układ rurowo-skrzydłowy, a możliwości projektowe ograniczały między innymi dostępne materiały i technologie produkcji. NASA zwraca uwagę, że rozwój nowych materiałów i narzędzi może pozwolić projektantom odejść od części dotychczasowych założeń. Równolegle prowadzone są prace nad różnymi rodzajami paliw, większym wykorzystaniem energii elektrycznej oraz innymi sposobami zasilania samolotów. Konkurs nie przesądza, które z tych rozwiązań okaże się najlepsze. Ma skłonić uczniów do przeanalizowania, jakie konsekwencje pociągnęłoby za sobą dodanie jednego nowego paliwa do istniejącego systemu.
Najważniejsza część zadania dotyczy połączenia samolotu z lotniskiem. Jeżeli port miałby obsługiwać więcej niż jeden rodzaj paliwa, potrzebne byłyby odpowiednio zaplanowane miejsca tankowania i inne elementy infrastruktury. Zmiany mogłyby dotyczyć także konfiguracji bramek, rozmieszczenia poszczególnych stref oraz sposobu kierowania różnymi typami samolotów. Uczniowie mają przedstawić własną odpowiedź na pytanie, jak taki port lotniczy mógłby wyglądać. Jest to ćwiczenie projektowe, a nie ogłoszenie gotowego rozwiązania do wdrożenia.
Techniczna analiza i kreatywna prezentacja
Każde zgłoszenie w kategorii dla szkół podstawowych starszych klas musi zawierać dwa uzupełniające się elementy. Pierwszym jest prezentacja techniczna przygotowana w programie PowerPoint lub podobnym narzędziu. Powinna ona wyjaśniać projekt lotniska oraz sposób wykorzystania obu rodzajów paliwa. Drugim elementem jest prezentacja kreatywna, której celem jest przedstawienie korzyści wynikających z modernizacji portu lotniczego. Zespoły mogą kierować taki przekaz do władz miasta lub stanu, firm zainteresowanych inwestycją na lotnisku albo przewoźników rozważających uruchomienie połączeń. NASA nie narzuca jednej formy reklamy projektu, dlatego uczniowie mogą dobrać sposób prezentacji do własnego pomysłu.
Obie części, techniczna i kreatywna, muszą zostać dołączone do zgłoszenia, aby projekt był rozpatrywany.
Prezentacja techniczna może zostać przygotowana w PowerPoint lub podobnym programie.
Wszystkie wykorzystane źródła, w tym źródła obrazów, powinny być wskazane.
Kreatywna część ma przekonać wybraną grupę odbiorców do zalet lotniska obsługującego dwa rodzaje paliwa.
Projekty będą oceniane pod kątem wpływu, praktyczności, oryginalności oraz sposobu przekazania pomysłu.
Kto może wziąć udział i jakie są terminy
Edycja 2026 i 2027 rozpoczyna się 25 września 2026 roku. Zgłoszenia w kategorii dla uczniów klas 6 do 8 będą przyjmowane do 22 stycznia 2027 roku, do godziny 23:59 czasu wschodniego w USA. Konkurs jest przeznaczony dla uczniów tych klas uczęszczających do szkół publicznych, prywatnych, wyznaniowych i uczących się w ramach edukacji domowej w Stanach Zjednoczonych. Mogą w nim uczestniczyć także dzieci amerykańskich wojskowych stacjonujących za granicą. Uczniowie klas 9 do 12 korzystają z modułu dla szkół średnich. Jeżeli zespół łączy uczniów obu grup wiekowych, bierze udział w kategorii dla szkół średnich.
Na każdy zespół przypada jedno zgłoszenie. Konto potrzebne do rejestracji musi utworzyć osoba, która ukończyła 13 lat. Rejestrację może przeprowadzić także dorosły opiekun zespołu. Wszyscy uczestnicy muszą mieć podpisane zgody rodziców lub prawnych opiekunów i zaakceptować warunki określone w formularzu. Zgłoszenia należy przesyłać przez stronę Dream with Us na witrynie NASA, gdzie znajduje się właściwy odnośnik do formularza. W materiale organizatora nie podano jeszcze daty wirtualnej ceremonii, podczas której zostaną ogłoszeni zwycięzcy.
Zakaz używania narzędzi sztucznej inteligencji
NASA wyraźnie zaznacza, że prace konkursowe muszą zostać przygotowane wyłącznie przez członków zespołów. Niedozwolone jest używanie systemów sztucznej inteligencji do tworzenia, przetwarzania lub generowania treści związanych z wyzwaniem. Zakaz obejmuje również publicznie dostępne usługi generatywnej AI działające w przeglądarce, narzędzia do wspomagania tworzenia kodu oraz generowanie obrazów. Oznacza to, że uczestnicy nie mogą korzystać z takich rozwiązań przy opracowywaniu tekstów, grafiki ani innych elementów zgłoszenia.
Organizatorzy zapowiadają także dodatkowe wsparcie dla nauczycieli i uczniów. W październiku ma odbyć się spotkanie kontrolne w połowie prac, a jego termin ma zostać podany na stronie Dream with Us. Pytania dotyczące konkursu można kierować do zespołu NASA Aeronautics STEM pod adresem aeroSTEM@nasa.onmicrosoft.com. Ostateczne projekty zostaną ocenione przez ekspertów z branży według kryteriów obejmujących wpływ pomysłu, jego praktyczność, oryginalność i klarowność komunikacji.
