Amerykańska branża motoryzacyjna ponownie naciska na Kongres, aby utrudnił chińskim producentom sprzedaż samochodów w Stanach Zjednoczonych. Jak informuje Reuters, apel odnowiło w poniedziałek Alliance for Automotive Innovation, organizacja zrzeszająca między innymi Forda, General Motors, Toyotę, Volkswagena i Hyundaia. Jej przedstawiciele wskazują na ryzyko związane z prywatnością oraz na konkurencję ze strony tańszych i technologicznie zaawansowanych aut z Chin.
Prezes organizacji John Bozzella wezwał Kongres do powstrzymania chińskich firm przed powtórzeniem w USA sytuacji znanej z Europy. W pierwszych ośmiu miesiącach 2026 roku do Unii Europejskiej trafiło ponad 1,1 miliona samochodów wyprodukowanych w Chinach, czyli więcej niż w całym 2025 roku. Dla amerykańskich producentów taki napływ oznaczałby konkurencję cenową na rynku, na którym nowe auto kosztuje średnio ponad 50 tysięcy dolarów. Chińskie samochody nie są obecnie sprzedawane w USA na szeroką skalę. Dostęp do rynku ograniczają już taryfy oraz przepisy dotyczące pojazdów połączonych. W styczniu 2025 roku administracja Joe Bidena sfinalizowała regulacje wymierzone w wybrane chińskie i rosyjskie technologie oraz producentów mających wystarczające związki z tymi państwami. Zakaz sprzedaży nowych pojazdów połączonych objętych przepisami oraz ograniczenia dotyczące oprogramowania mają obowiązywać od roku modelowego 2027.
Kolejne ograniczenia mają objąć sprzęt łączności. Dla części komponentów przewidziano termin związany z rokiem modelowym 2030, a dla sprzętu bez przypisanego roku modelowego osobny termin w styczniu 2029 roku. Przepisy mogą dotyczyć także samochodów zbudowanych w Stanach Zjednoczonych, jeśli wykorzystują objęte nimi technologie lub pochodzą od producentów powiązanych z państwami uznawanymi za zagrożenie. W Kongresie procedowany jest Connected Vehicle Security Act of 2026, zgłoszony przez republikanina Berniego Moreno i demokratkę Elissę Slotkin. Projekt został w lipcu jednogłośnie poparty przez senacką komisję handlu. Obejmuje pojazdy połączone, wybrane elementy oprogramowania i sprzęt łączności, a także próby obchodzenia przepisów przez zmianę nazwy, marki lub struktury produktu. Ustawa nadal wymaga dalszej ścieżki legislacyjnej i może zostać zawetowana przez prezydenta. Donald Trump mówił we wrześniu, że dopuszcza chińskie samochody w USA, jeśli byłyby produkowane na miejscu. Taki wyjątek nie musi odpowiadać producentom, którzy obawiają się konkurencji, ale dla kierowców wysokie ceny nowych aut mogą być argumentem za większym wyborem.
Słownik artykułu
Krótkie objaśnienia terminów występujących w tekście. Każde hasło prowadzi do szerszej definicji i przykładów użycia.
Opłata nakładana na towary importowane, która może zmieniać ich cenę i konkurencyjność na danym rynku.
Samochody wyposażone w systemy komunikujące się z internetem, innymi pojazdami lub infrastrukturą. Mogą gromadzić i przesyłać dane.
Fizyczne komponenty odpowiadające za komunikację samochodu z siecią, innymi urządzeniami lub systemami zewnętrznymi.
Brak komentarzy. Bądź pierwszy!