Senator Markey krytykuje brak przejrzystości firm AV w użyciu zdalnych operatorów

Kluczowe informacje

• Siedem firm AV nie ujawniło, jak często korzysta ze zdalnych operatorów.
• Tesla przyznała, że zdalni pracownicy mogą tymczasowo przejąć kontrolę nad pojazdem jako eskalacja.
• Senator Markey wezwał NHTSA do zbadania praktyk i zapowiada prace nad ustawodawstwem.
• Sprawa dotyczy całej branży AV, nie tylko Waymo.