Senator Markey krytykuje brak przejrzystości firm AV w użyciu zdalnych operatorów

Brak przejrzystości w zdalnym wsparciu AV

Markey wysłał listy do siedmiu firm — Aurora, May Mobility, Motional, Nuro, Tesla, Waymo i Zoox — z pytaniami o częstotliwość i zakres interwencji zdalnych operatorów. Według raportu większość firm odmówiła podania tych informacji, co senator określił jako „oszałamiający brak przejrzystości”.

• Firmy: Aurora, May Mobility, Motional, Nuro, Tesla, Waymo, Zoox — żadna nie ujawniła pełnych danych.
• Tesla potwierdziła, że zdalni pracownicy mogą tymczasowo przejąć kontrolę nad pojazdem jako ostateczny środek eskalacji.
• Markey wzywa NHTSA do przeprowadzenia dochodzenia i pracuje nad ustawodawstwem ograniczającym użycie zdalnych operatorów.

Konsekwencje regulacyjne i bezpieczeństwo

Brak danych od firm zwiększa ryzyko politycznej i regulacyjnej reakcji. Wezwanie do działania ze strony senatora oraz możliwe dochodzenie NHTSA mogą skutkować nowymi wymogami raportowania i ograniczeniami stosowania zdalnego wsparcia w systemach autonomicznych.

Pozostałe ważne wydarzenia w mobilności

• Uber przejmuje berlinską firmę Blacklane, rozwijając ofertę luksusowych usług przewozowych.
• Finansowanie: Manna Air Delivery $50M, Saronic Technologies $1.75B, Voltify $30M; Also (Rivian spin‑out) zebrało $200M z udziałem DoorDash.
• Baidu robotaxis utknęły w Wuhan, w niektórych przypadkach pasażerowie spędzili w pojazdach do dwóch godzin.
• GM prowadzi nadzorowane testy nowej wersji Super Cruise na drogach publicznych; Lucid ogłosił akcję serwisową ponad 4 tys. SUV‑ów.
• NHTSA odnotowała spadek ofiar śmiertelnych na drogach w 2025 r.; United dodał informacje o czasie oczekiwania w kolejkach TSA do aplikacji.
• Subaru zaprezentowało elektryczne Gateway (oparte na Toyota Highlander EV); Tesla zakończyła produkcję Model S i X, a sprzedaż Q1 nie odwróciła trendu spadkowego.