Źródło: unsplash.com/photos/LP9D8zD4Xmw
Hyundai Motor Group ogłosił uruchomienie AllDayEnergy, globalnej marki usług energetycznych związanych z technologią Vehicle to Everything, czyli V2X. Koncern chce połączyć pod jedną nazwą dotychczasowe rozwiązania, które pozwalają wykorzystywać akumulatory samochodów elektrycznych nie tylko do jazdy, lecz także do zarządzania energią w domu i współpracy z siecią elektroenergetyczną. Pierwszy etap wdrożenia obejmie inteligentne ładowanie V1G. Później oferta ma zostać rozszerzona o V2G oraz V2H.
AllDayEnergy ma zapewnić wspólną identyfikację usług V2X oferowanych przez Hyundai Motor Group na różnych rynkach. Usługi zostaną zintegrowane z aplikacjami samochodowymi marek Hyundai i Kia. Według zapowiedzi koncernu klienci mają otrzymać bardziej spójny sposób korzystania z funkcji związanych z ładowaniem, przechowywaniem i przekazywaniem energii. Sama nazwa nie oznacza jednak, że wszystkie rozwiązania będą od początku dostępne na każdym rynku. Ich zakres ma zależeć od lokalnych warunków oraz rodzaju uruchomionej usługi.
V1G oznacza inteligentne, jednokierunkowe ładowanie. System może sterować momentem poboru energii przez samochód, na przykład przesuwając ładowanie na godziny, w których energia jest tańsza albo gdy zapotrzebowanie w sieci jest niższe. V2G, czyli Vehicle to Grid, zakłada przepływ energii w obu kierunkach między samochodem a siecią. Pojazd może wtedy nie tylko pobierać energię, ale także oddawać ją do zewnętrznego systemu. V2H, czyli Vehicle to Home, wykorzystuje akumulator samochodu do zasilania domu, w tym jako źródło awaryjne.
Pierwsze wdrożenie AllDayEnergy ma rozpocząć się w Wielkiej Brytanii w drugim kwartale 2026 roku za pośrednictwem aplikacji Kia. Na początku użytkownicy otrzymają dostęp do inteligentnego ładowania V1G. Hyundai Motor Group zapowiada następnie rozszerzenie usługi na kolejne części Europy, Stany Zjednoczone oraz Koreę. Komunikat nie precyzuje, które modele samochodów zostaną objęte pierwszym etapem ani jakie dokładnie warunki będą musieli spełnić użytkownicy.
Koncern ma już doświadczenie z rozwiązaniami V2X działającymi w kilku regionach. W Korei prowadzi pilotaż technologii V2G na wyspie Jeju. W Stanach Zjednoczonych wdrożył usługi V2H, które mogą dostarczać awaryjne zasilanie gospodarstwom domowym podczas takich zdarzeń jak duże pożary. W Holandii uruchomiono usługi V2G oraz inteligentnego ładowania, które dostosowują pracę samochodu do dynamicznych cen energii. Są to przykłady dotychczasowych działań grupy, które mają zostać zebrane pod wspólną nazwą AllDayEnergy.
Z perspektywy użytkownika usługi V2X mogą ułatwiać przesuwanie ładowania na bardziej korzystne godziny, ograniczać koszty energii i zwiększać wykorzystanie akumulatora samochodu poza samą jazdą. W przypadku V2H samochód może pełnić funkcję dodatkowego magazynu dla domu, natomiast V2G może pozwolić na udział w programach organizowanych przez operatorów lub dostawców energii. Nie oznacza to automatycznie takich samych oszczędności ani dostępności tych funkcji dla każdego użytkownika. Znaczenie będą miały lokalne taryfy, zasady rynku energii, możliwości techniczne pojazdu i infrastruktury oraz zgoda klienta na określony sposób wykorzystania akumulatora. Hyundai Motor Group przedstawia AllDayEnergy jako element swojej transformacji w kierunku dostawcy inteligentnych rozwiązań energetycznych. Koncern wskazuje również, że rozwój takich usług ma pomagać klientom optymalizować zużycie energii, obniżać koszty i wspierać stabilność sieci. Są to deklarowane cele projektu, a nie niezależnie potwierdzone wyniki jego działania na wszystkich rynkach.
Słownik artykułu
Krótkie objaśnienia terminów występujących w tekście. Każde hasło prowadzi do szerszej definicji i przykładów użycia.
Technologia umożliwiająca samochodowi elektrycznemu nie tylko pobieranie energii z sieci, lecz także oddawanie jej do sieci w określonych warunkach.
Urządzenie, które przechowuje energię elektryczną i pozwala wielokrotnie ją odzyskiwać przez ładowanie.
Zbiorcze określenie technologii umożliwiających wymianę energii lub danych między pojazdem elektrycznym a różnymi odbiornikami, takimi jak sieć energetyczna, dom albo inne urządzenia.
System sterowania ładowaniem samochodu elektrycznego, w którym energia płynie tylko z sieci do pojazdu. Pozwala między innymi przesuwać ładowanie na godziny niższych cen lub mniejszego zapotrzebowania.
Technologia umożliwiająca przekazywanie energii z samochodu elektrycznego do instalacji domowej. Pojazd może w ten sposób wspierać zasilanie domu, także podczas przerw w dostawach energii.
Brak komentarzy. Bądź pierwszy!