BMW M4 Competition xDrive z 2022 roku zostało przebudowane na pickupa i wystawione na sprzedaż za pośrednictwem serwisu Bring a Trailer. Nietypowy samochód nosi nazwę M4Maloo, nawiązującą do modelu Holden Maloo. Projekt pokazuje, jak sportowe coupe może zostać przekształcone w nadwozie typu ute, choć fabrycznie nie było do tego przeznaczone.
Przebudowa objęła dach i tylną część nadwozia
Za konwersję odpowiadała firma DinMann z Los Angeles. W ramach prac wycięto seryjny dach z włókna węglowego, a następnie wykonano skrzynię ładunkową oraz tylną przegrodę kabiny. Samochód został wcześniej pokazany na targach SEMA z metalicznym niebieskim oklejeniem. Folia została później usunięta, dzięki czemu widoczny jest fabryczny lakier Brooklyn Gray Metallic. Nadwozie uzupełniają elementy z włókna węglowego, między innymi grill, przedni splitter, tylny dyfuzor, progi i błotniki. Te ostatnie mają dodatkową parę otworów nad nadkolami.
Zmodyfikowany silnik, seryjne wyposażenie kabiny
M4Maloo stoi na obniżonych sprężynach i kutych felgach M Performance. Z przodu zastosowano obręcze o średnicy 19 cali, a z tyłu 20 cali. Pod maską pracuje trzylitrowy, sześciocylindrowy silnik rzędowy z dwiema turbosprężarkami. Otrzymał on zmodyfikowane turbosprężarki, kolektor dolotowy oraz układ wydechowy. Ogłoszenie nie podaje, jak zmieniła się moc względem seryjnych 503 KM i 479 lb-ft momentu obrotowego.
W pierwszym roku modelowym wersja Competition xDrive była oferowana z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów oraz mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu na tylnej osi. Wnętrze pozostało w większości seryjne. Zmieniono między innymi kierownicę na element z włókna węglowego, a samochód zachował czerwone fotele i wykończenie paneli drzwi w kolorze Fiona Red. Na pokładzie pozostały także cyfrowe zegary o przekątnej 12,3 cala, wyświetlacz head-up, system audio Harman Kardon i sterowanie gestami.
Według opisu aukcji przebudowa nie zakłóciła działania seryjnych czujników parkowania, systemu kamer z widokiem dookoła samochodu ani adaptacyjnego tempomatu. Na zdjęciach widoczne są tylne czujniki parkowania umieszczone w zwykłych miejscach w zderzaku. BMW ma już historię podobnych projektów, sięgającą lat 60. Firma zbudowała również pickupa na bazie E92 M3, gdy ta generacja modelu była nowa.