Zdjęcie: © Freddy G / Unsplash
Źródło: unsplash.com/photos/-e3Qdeqh_E4
Konfigurator BMW X5 2027 jest już dostępny, dlatego można sprawdzić, jak szybko rośnie cena nowego SUV-a po zaznaczeniu kolejnych opcji. W przygotowanej konfiguracji wykorzystano najdroższe dostępne elementy wyposażenia dla bazowej odmiany X5 40 xDrive. Samochód, który według materiału źródłowego jest większy od poprzednika i otrzymał całkowicie nowy wygląd nadwozia oraz kabiny, został wyceniony na 95 400 dolarów. W tej kwocie uwzględniono opłatę za dostawę w wysokości 1350 dolarów.
BMW X5 40 xDrive z roku modelowego 2027 rozpoczyna cennik od 73 450 dolarów. W najdroższej konfiguracji różnica względem ceny wyjściowej przekracza 20 tys. dolarów. Nie wynika ona z zastosowania innego silnika, ponieważ skonfigurowany samochód nadal korzysta z bazowej jednostki napędowej. Za wzrost ceny odpowiada przede wszystkim połączenie pakietów poprawiających wygląd, komfort, możliwości podwozia, multimedia oraz systemy wsparcia kierowcy.
Słownik artykułu
Krótkie objaśnienia terminów występujących w tekście. Każde hasło prowadzi do szerszej definicji i przykładów użycia.
Typ samochodu o podwyższonym nadwoziu, zwykle zapewniającego większą przestrzeń dla pasażerów i bagażu niż samochody osobowe o niższym nadwoziu.
Zewnętrzna część pojazdu obejmująca między innymi przestrzeń dla pasażerów i elementy umożliwiające przewożenie osób lub ładunku. Jego forma określa typ i wygląd samochodu.
Systematyczne i powtarzalne obserwowanie badanego zjawiska oraz gromadzenie danych o jego przebiegu.
Zawieszenie, które automatycznie dostosowuje charakterystykę pracy do warunków jazdy, prędkości lub wybranego trybu prowadzenia.
System, który może automatycznie wykonywać wybrane zadania podczas jazdy, lecz nie zastępuje kierowcy odpowiedzialnego za obserwowanie drogi i prowadzenie pojazdu.
Układ zwiększający ilość powietrza dostarczanego do silnika za pomocą turbosprężarki, co pozwala uzyskać większą moc z określonej pojemności.
Silnik rzędowy sześciocylindrowy, w którym wszystkie cylindry są ustawione w jednym szeregu.
Wielkość fizyczna opisująca zdolność silnika do obracania wałem; wpływa między innymi na przyspieszenie i możliwość holowania.
Największy zestaw zmian na zewnątrz zapewnia pakiet M Sport Professional. W jego skład wchodzą czarne elementy wykończenia Shadowline, hamulce M Sport oraz adaptacyjne zawieszenie M. Pakiet obejmuje również 22-calowe koła, ale w analizowanej konfiguracji zamieniono je na jeszcze większe obręcze o średnicy 23 cali. To jeden z przykładów, jak konfigurator pozwala podnosić cenę nie przez zmianę wersji silnikowej, lecz przez dobór wyposażenia wpływającego na wygląd i charakter samochodu.
W kabinie postawiono na maksymalny poziom dostępnych dodatków. Pakiet Luxury odblokowuje ekran przeznaczony dla pasażera oraz automatyczne drzwi. Z kolei pakiet Climate dodaje podgrzewanie i wentylację siedzeń, funkcję masażu przednich foteli oraz czterostrefową klimatyzację. Za nagłośnienie odpowiada system Bowers and Wilkins, dostępny w ramach pakietu Technology. Ten sam pakiet obejmuje ręcznie sterowane rolety tylnych szyb. W efekcie wyposażenie wnętrza koncentruje się przede wszystkim na komforcie podróżowania i rozbudowie pokładowych funkcji.
Na liście wyposażenia znalazły się także pakiety związane z parkowaniem i bezpieczeństwem. Parking Assistance Package dodaje monitoring otoczenia samochodu z wykorzystaniem widoku dookoła pojazdu. Driving Assistance Professional Package wprowadza częściowo zautomatyzowane wsparcie kierowcy. W przypadku wyboru dostępnego haka holowniczego trzeba jednak liczyć się z utratą funkcji otwierania klapy bagażnika ruchem stopy. Materiał źródłowy nie wskazuje, aby te elementy odpowiadały za największą część wzrostu ceny, ale pokazuje, że nawet wyposażenie użytkowe może wiązać się z konkretnym kompromisem funkcjonalnym.
Pod maską tak skonfigurowanego BMW X5 pracuje turbodoładowany, 3,0-litrowy silnik benzynowy R6. Jednostka rozwija 394 KM oraz 428 lb-ft momentu obrotowego. Oznacza to, że wysoka cena analizowanego egzemplarza nie jest związana z wyborem najmocniejszego napędu, lecz z rozbudowaniem wyposażenia bazowej odmiany 40 xDrive. To właśnie na tym przykładzie widać, jak duży wpływ na końcowy rachunek może mieć konfiguracja SUV-a w segmencie premium.
Kwota 95 400 dolarów nie obejmuje wszystkich możliwych wydatków. W rachunku nie uwzględniono części akcesoriów montowanych przez dealera ani pełnego planu serwisowego. Po ich dodaniu końcowa cena może przekroczyć 100 tys. dolarów. W materiale zwrócono również uwagę, że odmiany hybrydowe typu plug-in oraz wersje elektryczne powinny kosztować jeszcze więcej, choć ich szczegółowe ceny nie zostały w tym zestawieniu podane.
Brak komentarzy. Bądź pierwszy!