Fernando Alonso pozostanie kierowcą Aston Martina w sezonie 2027. Zespół potwierdził we wtorek, że jego skład nie ulegnie zmianie, co oznacza dalszą współpracę Hiszpana z Lance'em Strollem. Alonso, dwukrotny mistrz świata Formuły 1, w trakcie przyszłego sezonu skończy 46 lat. Będzie to dla niego 26. sezon od debiutu w królowej sportów motorowych, który nastąpił w barwach Minardi w 2001 roku.
Przyszłość Alonso była jednym z tematów powracających przez większą część sezonu 2026. Kierowca rozważał możliwość odejścia z kokpitu i przyjęcia innej roli w Aston Martinie, przy jednoczesnym zaangażowaniu w starty w innych seriach. Ostatecznie zdecydował się jednak kontynuować karierę w Formule 1. Jak wyjaśnił, nie było jednego konkretnego dnia, w którym podjął decyzję. Rozmowa z właścicielem zespołu, Lawrencem Strollem, miała być krótka i bezpośrednia, ponieważ obie strony chciały kontynuować współpracę.
Decyzja zapadła mimo słabej formy Aston Martina w sezonie 2026. Alonso ocenia, że samochód AMR26 i jego silnik Hondy nie pozwalają zespołowi rywalizować na czele stawki. Przygotowanie do weekendów wyścigowych nadal obejmuje analizę toru, symulacje i pracę nad ustawieniami, ale kierowca przyznaje, że świadomość ograniczonej konkurencyjności wpływa na motywację. Jego zdaniem przygotowania wyglądałyby inaczej, gdyby zespół walczył o podia i zwycięstwa.
Słownik artykułu
Krótkie objaśnienia terminów występujących w tekście. Każde hasło prowadzi do szerszej definicji i przykładów użycia.
Mimo tego Alonso twierdzi, że nadal czuje się szybki, zmotywowany i czerpie przyjemność z jazdy. Nie ma gwarancji, że sezon 2027 będzie dla niego bardziej satysfakcjonujący, ale dalsze ściganie traktuje jako osobiste zobowiązanie. Kierowca podkreśla, że kiedy ogląda wyścigi z domu, wciąż ma poczucie, że mógłby spisać się lepiej od rywalizujących zawodników. To właśnie utrzymujące się pragnienie rywalizacji przekonało go, że nie nadszedł jeszcze moment zakończenia kariery.
Alonso uważa, że bez dwuletniej przerwy od Formuły 1 nie kontynuowałby kariery do 2027 roku. W sezonach 2019 i 2020 startował poza mistrzostwami świata, poznając inne samochody, serie i odmiany motorsportu. Wśród tych doświadczeń wymieniał między innymi prototypy, IndyCar i Rajd Dakar. Jego zdaniem przerwa pozwoliła mu spojrzeć na ściganie z nowej perspektywy, uczyć się od specjalistów z różnych dyscyplin i stać się bardziej kompletnym kierowcą.
W trakcie kariery Alonso rywalizował przy wielu zmianach technicznych i regulaminowych. Prowadził samochody z silnikami V10, V8 i V6, korzystał z opon różnych dostawców, a także poznawał system KERS, napędy hybrydowe oraz rozwiązania aerodynamiczne typu ground effect, czyli efekt przyziemny. Doświadczenie zdobyte w różnych warunkach jest dla niego jednym z powodów, dla których nadal chce podejmować kolejne wyzwania. Kierowca zapowiedział też, że będzie startował w innych seriach, choć nie ujawnił szczegółowego programu.
Brak komentarzy. Bądź pierwszy!