Zdjęcie: © Denley Photography / Unsplash
Źródło: unsplash.com/photos/BBSL-Ywc93A
Ford przygotował odświeżoną wersję modelu F-150 na rok modelowy 2027. Nie jest to jeszcze pełna zmiana generacyjna, lecz modernizacja obejmująca stylistykę, wyposażenie oraz układ wersji dostępnych w ofercie. Producent wprowadza także pakiet przygotowany wspólnie z marką Carhartt. Najważniejszą informacją dla części klientów będzie jednak rozszerzenie dostępności silnika 5.0 V8. Od 2027 roku każdą wersję wyposażenia F-150 będzie można połączyć z tą jednostką.
Ford podaje, że 5.0-litrowy silnik V8 nie musi oznaczać wyraźnie wyższego zużycia paliwa w porównaniu z benzynowymi silnikami V6. W przypadku F-150 z napędem 4WD wersja V8 uzyskuje według EPA wynik 16/24/19 mpg, odpowiednio w mieście, na trasie i w cyklu mieszanym. Dla silnika 3.5 V6 wartości wynoszą 17/23/19 mpg, a dla jednostki 2.7 V6, która zostanie zastąpiona przez większy silnik, 18/23/20 mpg. Oznacza to, że różnica w cyklu mieszanym między V8 a 3.5 V6 jest według tych danych niewielka. Najlepszy wynik zapewnia układ hybrydowy, deklarujący 23 mpg w cyklu mieszanym. Ford szacuje, że daje to około 21 procent poprawy względem silnika 3.5 V6 i V8. Hybrydowy układ napędowy będzie dostępny w każdej wersji F-150 poza bazową odmianą oraz terenowymi Tremor i Raptor.
Słownik artykułu
Krótkie objaśnienia terminów występujących w tekście. Każde hasło prowadzi do szerszej definicji i przykładów użycia.
Technologia wspierająca kierowcę w wybranych czynnościach, takich jak utrzymywanie toru jazdy lub kontrola prędkości. Nie musi oznaczać zdolności pojazdu do samodzielnego prowadzenia.
Układ napędowy łączący silnik spalinowy z napędem elektrycznym. W tym Porsche rozwija łącznie 701 KM.
Jedną z konkretnych zmian technicznych jest zastąpienie podwójnie turbodoładowanego silnika 2.7 V6 jednostką 3.0 V6 z dwiema turbosprężarkami. Ford utrzymuje, że nowy silnik zachowuje ten sam maksymalny potencjał użytkowy, ale otrzymał zmienioną charakterystykę momentu obrotowego. W praktyce ma zapewniać bardziej zdecydowane odczucia podczas przyspieszania. Parametry pozostają na poziomie 325 KM i 400 lb-ft momentu obrotowego. W komunikacji dotyczącej F-150 Ford podkreśla również rozszerzenie działania systemu wspomagania jazdy BlueCruise. Przy odpowiedniej konfiguracji samochodu będzie on mógł działać podczas holowania przyczepy o masie do 10 000 funtów. W takiej sytuacji system nie wykona jednak automatycznej zmiany pasa ani automatycznego przesunięcia pojazdu w obrębie pasa. Kierowca będzie musiał wykonać te czynności samodzielnie.
Bazowy Ford F-150 XL Regular Cab z napędem 4x2 ma kosztować od 40 585 dolarów z uwzględnieniem opłaty za dostawę. To około 500 dolarów więcej niż w przypadku modelu z roku 2026. Nie wszystkie wersje podrożeją jednak w podobny sposób. Ford przygotował nowe, podstawowe odmiany Tremor i Raptor, które mają obniżyć próg wejścia kosztem części wyposażenia. Najtańszy Tremor będzie o 5300 dolarów tańszy od wersji z 2026 roku. Otrzyma między innymi kierownicę z odmiany STX, ręczną klimatyzację zamiast dwustrefowej automatycznej, brak podgrzewanych przednich siedzeń, sześć głośników zamiast ośmiu, brak terenowych stopni bocznych oraz stałą tylną szybę zamiast elektrycznie przesuwanej. W przypadku podstawowego Raptora cena spadnie o około 4000 dolarów względem obecnej wersji. Ta odmiana nie będzie miała wyświetlacza przeziernego, świateł przeciwmgłowych, generatora Pro Power Onboard o mocy 2 kWh, pakietu mobilnego biura, elektrycznie regulowanego fotela pasażera ani schowka pod siedzeniem. Zamiast elektrycznie regulowanej kolumny kierownicy zastosowana zostanie regulacja ręczna, a system audio będzie miał osiem głośników zamiast czternastu.
W roku modelowym 2027 zadebiutuje również pakiet Carhartt dla F-150. Bazą jest wersja XLT Crew Cab z napędem 4x4. Pakiet obejmuje między innymi specjalne 20-calowe koła, zmodyfikowany grill, dodatkowe oznaczenia, charakterystyczne wloty w błotnikach, podłogę przestrzeni ładunkowej pokrytą natryskową powłoką oraz terenowe stopnie boczne. W wyposażeniu znalazły się także podwójny układ wydechowy, dwukolorowe fotele, specjalne przeszycia, dywaniki, kierownica i zmodyfikowana pokrywa konsoli centralnej. Sam pakiet kosztuje 4195 dolarów, a cena całego samochodu z opłatą za dostawę wynosi 65 455 dolarów. Ford przyjmuje już zamówienia na F-150 Carhartt, lecz dostawy mają rozpocząć się dopiero na początku 2027 roku. Producent twierdzi, że harmonogram jest zgodny z planem. Firma nie przewiduje również, aby trwająca odbudowa zakładów Novelis po pożarze fabryki z 2025 roku spowodowała kolejne problemy z zamówieniami lub dostępnością samochodów.
Brak komentarzy. Bądź pierwszy!