Zdjęcie: © Maksim Tarasov / Unsplash
Źródło: unsplash.com/photos/bFTVxTo266E
Hyundai wprowadza do Europy model Staria Electric, dużego vana pozycjonowanego jako konkurencja dla Volkswagena ID. Buzz. Samochód oferuje do dziewięciu miejsc, sporo przestrzeni na bagaż i parametry, które mają wyróżnić go na tle mniejszych elektrycznych vanów. W Niemczech podstawowa wersja kosztuje 57450 euro, czyli mniej niż bazowa odmiana Volkswagena ID. Buzz z długim rozstawem osi.
Staria Electric mierzy 5253 mm długości. Według danych Hyundaia jest większa od Volkswagena ID. Buzz oraz Kii PV5, a także od standardowych wersji modeli Ford E-Tourneo Custom, Volkswagen e-Caravelle, Peugeot e-Traveller, Citroen e-Spacetourer, Opel Zafira-e Life i Fiat E-Ulysse. Dłuższe odmiany części tych pojazdów mogą jednak mieć większe wymiary. Duże nadwozie przekłada się na większą ilość miejsca dla pasażerów i ich bagażu.
W Europie Staria Electric jest oferowana w trzech wersjach wyposażenia: Trend, Prime i Calligraphy. Podstawowa odmiana ma reflektory Full LED, dwa ekrany o przekątnej 12,3 cala, podgrzewane przednie fotele, czujniki parkowania, kamerę cofania, wybrane systemy ADAS oraz trzyrzędową kabinę z dziewięcioma miejscami.
Słownik artykułu
Krótkie objaśnienia terminów występujących w tekście. Każde hasło prowadzi do szerszej definicji i przykładów użycia.
Procedura testowa służąca do określania zużycia energii, emisji i deklarowanego zasięgu samochodów.
ADAS to systemy wspomagania kierowcy, które monitorują otoczenie pojazdu i mogą ostrzegać przed zagrożeniami lub wspierać wybrane manewry.
Funkcja pozwalająca zasilać zewnętrzne urządzenia energią zgromadzoną w akumulatorze samochodu.
Najbogatsza wersja Calligraphy wyróżnia się również oświetleniem ambientowym, systemem audio Bose, kamerą 360 stopni, podsufitką wykończoną materiałem przypominającym zamsz, tapicerką z nappa oraz systemem Passenger View and Talk. Na zewnątrz otrzymuje inny przedni zderzak z większymi reflektorami projekcyjnymi, tylne lampy Parametric Pixel LED sięgające linii dachu i specjalny lakier Galaxy Maroon. W tej wersji można zamówić także przesuwny dach nad pierwszym rzędem oraz stały dach panoramiczny nad drugim.
Napęd Starii Electric tworzy pojedynczy silnik elektryczny umieszczony z przodu. Jednostka rozwija 215 hp, czyli 160 kW i 218 PS. Energia pochodzi z akumulatora o pojemności 84 kWh, który zapewnia do 430 km zasięgu według cyklu WLTP. Samochód wykorzystuje architekturę 800-woltową, dlatego przy podłączeniu do ładowarki prądu stałego może uzupełnić energię od 10 do 80 proc. w około 20 minut. Wyposażenie standardowe obejmuje również pompę ciepła i system podgrzewania akumulatora.
Praktyczność vana nie kończy się na liczbie miejsc. W dziewięcioosobowej konfiguracji za trzecim rzędem pozostaje 1303 litry przestrzeni bagażowej. Z przodu wygospodarowano dodatkowy schowek o pojemności 24 litrów na przewody ładowania. Staria Electric może holować przyczepę o masie do 2000 kg, a jej maksymalna ładowność wynosi 750 kg.
Niemiecki cennik Starii Electric otwiera wersja Trend za 57450 euro. Odmiana Prime kosztuje 63650 euro, a Calligraphy 66950 euro. Pakiet systemów wsparcia i pakiet premium wyceniono po 2100 euro każdy, natomiast pakiet panoramiczny kosztuje 1300 euro. Dla porównania Volkswagen ID. Buzz Pro z długim rozstawem osi i akumulatorem 86 kWh zaczyna się w Niemczech od 57887 euro. Volkswagen e-Caravelle kosztuje od 66080 euro, ale w tej konfiguracji ma krótki rozstaw osi i akumulator o pojemności 70,9 kWh.
Brak komentarzy. Bądź pierwszy!