Zdjęcie: © Nikolai Grønlund / Unsplash
Źródło: unsplash.com/photos/C9nuqTDpt50
IndyCar pojedzie w 2027 roku w Barcelonie. Seria poinformowała, że 18 lipca zorganizuje wyścig na Circuit de Barcelona-Catalunya. Będzie to pierwszy europejski start IndyCar od wizyty Champ Car na torze TT Circuit Assen w Holandii w 2007 roku. Wcześniej seria IndyCar rywalizowała poza Ameryką Północną w 2013 roku, podczas ulicznego wyścigu w São Paulo.
Runda w Barcelonie jest pierwszym elementem wieloletniego porozumienia i jedyną nową pozycją w kalendarzu IndyCar na 2027 rok. Hiszpański tor przez lata gościł Grand Prix Hiszpanii Formuły 1, ale po przeniesieniu tego wydarzenia na nowy uliczny obiekt w Madrycie ma funkcjonować w częściowo rotacyjnym układzie razem z belgijskim Circuit de Spa-Francorchamps. Organizatorzy IndyCar wybrali więc obiekt z dużym doświadczeniem w organizacji międzynarodowych zawodów. Znaczenie wydarzenia zwiększa obecność Alexa Palou, kierowcy pochodzącego z Barcelony. Palou zdobył pięć z ostatnich sześciu tytułów IndyCar oraz wygrał Indianapolis 500 w 2025 roku. Kierowca Chip Ganassi Racing podkreślił, że start przed własną publicznością będzie dla niego wyjątkową okazją.
Wraz z ogłoszeniem wyścigu w Barcelonie opublikowano cały kalendarz na 2027 rok. Sezon będzie liczył 17 rund, a poza Hiszpanią zasadnicza część harmonogramu pozostanie bez większych zmian. Z programu usunięto Music City Grand Prix w Nashville oraz Freedom 250 Grand Prix w Waszyngtonie. Organizator rundy w stolicy Stanów Zjednoczonych przekazał, że wyścig od początku miał być jednorazową celebracją 250. rocznicy istnienia kraju. Z kolei wydarzenie w Nashville, początkowo planowane jako ważna uliczna runda IndyCar, w 2024 roku przeniesiono około 25 mil od centrum, na Nashville Superspeedway. Zmiana miała być tymczasowa, do czasu ukończenia nowego stadionu Nissan Stadium.
W kalendarzu na 2027 rok znalazło się pięć wyścigów na torach owalnych, rozgrywanych w czterech lokalizacjach. Są to Indianapolis 500, runda w Phoenix, wyścig w Gateway oraz podwójna runda w Milwaukee. Oprócz nich kierowcy będą rywalizować na torach drogowych i ulicznych. Powrót do Europy daje IndyCar międzynarodową rundę, której seria szukała od lat. Jednocześnie zachowuje element odróżniający ją od Formuły 1, czyli wyścigi na torach owalnych.
Brak komentarzy. Bądź pierwszy!