Zdjęcie: © shraga kopstein / Unsplash
Źródło: unsplash.com/photos/BzpifKdSbwU
Kia pokazała, że elektryczny van PV5 może pełnić nie tylko funkcję klasycznego samochodu dostawczego. Wersja PV5 Chassis Cab, czyli podwozie z kabiną przeznaczone do dalszej zabudowy, została wyposażona w lekką aluminiową zabudowę wywrotną. Taka konfiguracja zmienia pojazd w kompaktową wywrotkę przydatną między innymi na placach budowy oraz przy pracach ogrodniczych.
Zabudowa opracowana dla PV5 Chassis Cab ma aluminiowe burty oraz tylną klapę o wysokości 300 mm. Zastosowano również składane aluminiowe słupki tylne. Kia prezentowała tę wersję podczas wydarzenia SOLUTRANS 2025, obok innych konfiguracji przygotowanych z udziałem TGS Automotive Group. Wśród nich znalazły się lekki kamper z pełną kuchnią oraz food truck. Producent traktuje więc PV5 jako bazę, którą można dostosować do wielu zastosowań, zamiast ograniczać ją do jednego typu nadwozia.
Na rynku brytyjskim PV5 Chassis Cab ma być oferowany wyłącznie z akumulatorem o pojemności 71,2 kWh. Zasięg według procedury WLTP ma wynosić do 416 km. Na innych rynkach dostępna będzie także wersja z baterią 51,1 kWh. Ładowanie prądem stałym o mocy do 120 kW ma uzupełniać energię od 10 do 80 procent w około 30 minut. Przy wykorzystaniu ładowarki prądu przemiennego o mocy 11 kW pełne ładowanie ma trwać około 6 godzin i 30 minut.
Ostateczny zasięg i ładowność będą zależeć od wybranej zabudowy. Kia deklaruje jednak, że PV5 Chassis Cab może przewozić do 1005 kg, co według producenta ma być wynikiem najlepszym w klasie. Firma podaje również promień zawracania wynoszący 5,5 metra. Ma to ułatwiać manewrowanie na ciasnych ulicach oraz placach budowy. Wprowadzenie wersji Chassis Cab w Europie i Wielkiej Brytanii ma nastąpić w kolejnych miesiącach, a ceny i dostępność będą zależeć od konkretnego rynku. Kia zapowiada ponadto rozwój gamy PV5 do 10 typów nadwozia. W przyszłym roku planuje także większy model PV7.
Słownik artykułu
Krótkie objaśnienia terminów występujących w tekście. Każde hasło prowadzi do szerszej definicji i przykładów użycia.
Procedura testowa służąca do określania zużycia energii, emisji i deklarowanego zasięgu samochodów.
Sposób ładowania akumulatora samochodu elektrycznego, w którym prąd stały trafia do układu magazynowania energii z pominięciem pokładowej ładowarki prądu przemiennego.
Brak komentarzy. Bądź pierwszy!