Lexus przygotowuje wyczynową odmianę modelu RX, oznaczoną prawdopodobnie jako RX RR. Zamaskowany prototyp został sfotografowany w Europie. Samochód ma być odpowiedzią na takie modele jak BMW X5 M oraz Mercedes-AMG GLE 63, a jego zadaniem będzie nadanie bardziej sportowego charakteru SUV-owi, który dotąd kojarzył się przede wszystkim z komfortem i spokojną stylistyką.
Prototyp ma szerokie nadwozie i wyczynowe hamulce
Na zdjęciach widać częściowo zakamuflowane auto z wyraźnie poszerzonymi błotnikami, obniżoną sylwetką i szerokim rozstawem kół. Uwagę zwracają także duże końcówki układu wydechowego, agresywne osadzenie kół oraz czerwone zaciski hamulcowe Brembo. Analiza fotografii sugeruje zastosowanie 21-calowych obręczy i ogumienia Michelin Pilot Sport 4 SUV o szerokości 265 mm z przodu oraz 295 mm z tyłu. Prototyp może mieć również tarcze hamulcowe z otworami i nacięciami. Przednie wloty powietrza prawdopodobnie przewidziano między innymi na intercoolery, jednak te szczegóły nie zostały potwierdzone przez Lexusa.
Osiągi pozostają na razie przedmiotem spekulacji
Lexus nie ujawnił jeszcze oficjalnych danych dotyczących mocy ani osiągów RX RR. Według nieoficjalnych doniesień samochód może otrzymać hybrydowy układ napędowy o mocy około 600 KM. Miałby on łączyć turbodoładowany silnik o pojemności 2,0 litra z dwoma silnikami elektrycznymi. To inna koncepcja niż w przypadku części konkurentów, którzy korzystają z większych jednostek spalinowych. Relatywnie mniejsze nadwozie RX-a może natomiast pomóc w uzyskaniu bardziej zwinnego prowadzenia po odpowiedniej modyfikacji zawieszenia, hamulców i układu kierowniczego.
Wciąż nie wiadomo, czy nazwa RX RR zostanie wykorzystana w produkcyjnej wersji samochodu. Lexus może również sięgnąć po oznaczenie Morizo, używane wcześniej przy sportowych modelach marki i Toyoty. To pseudonim Akio Toyody, któremu nadano już między innymi specjalne znaczenie w przypadku wyczynowej odmiany GR Corolli. Według przewidywań przedstawionych w źródle finalna wersja ma zostać pokazana wcześniej, natomiast debiut rynkowy może nastąpić w 2028 roku. Do tego czasu najważniejsze informacje, w tym moc i szczegółowa konstrukcja napędu, pozostają niepotwierdzone.