Zanim Jeep zaczął korzystać z nowoczesnego, podwójnie doładowanego silnika Hurricane, przez lata wykorzystywał prostą jednostkę 4.0 R6. Była znana przede wszystkim z trwałości i dużego momentu obrotowego, a nie z imponującej mocy. Firma Newcomer Racing pokazała jednak, że ta konstrukcja nadal może być ciekawą bazą do nietypowego projektu. Zbudowany przez nią silnik osiągnął 434 hp bez turbosprężarki ani kompresora, czyli o 14 hp więcej niż standardowa wersja silnika Hurricane stosowana w Grand Wagoneerze.
Pojemność zwiększona do 5.0 litra
Jednostkę przygotowano dla właściciela Jeepa Cherokee z 1996 roku, który chce wykorzystywać samochód w zawodach lub zabawie określanej jako mud drag. W takim zastosowaniu liczy się nie tylko maksymalna moc, lecz także szeroki zakres użytecznych obrotów. Silnik ma utrzymywać prędkość obracania dużych kół podczas jazdy w błocie, dlatego konstruktorzy szukali równowagi między momentem obrotowym a mocą przy wyższych obrotach. W tym celu oryginalny silnik rozwiercono i zwiększono jego skok, uzyskując pojemność 5.0 litra. Zastosowano również stopień sprężania 13:1.
Gaźnik zastąpiono układem EFI
Początkowo Newcomer Racing zbudowało silnik z gaźnikiem i niestandardowym układem dolotowym. Później konstruktorzy przeszli na elektroniczny wtrysk paliwa, czyli EFI. Oba rozwiązania zapewniły podobną moc maksymalną. Wynik przekroczył dwukrotnie 190 hp, które seryjny silnik 4.0 osiągał w Jeepie Cherokee XJ, gdy samochód był nowy. Klient chciał zachować fabryczną wiązkę elektryczną, dlatego usunięto z niej elementy niezwiązane z podstawowym działaniem samochodu. Pozwoliło to także ograniczyć masę o kilka funtów.
Jeep produkował silnik 4.0 R6 od 1987 do 2006 roku i stosował go w wielu modelach. Konstrukcja była projektowana jako prosta i wytrzymała jednostka użytkowa, a nie jako silnik sportowy. Jej solidna budowa sprawiła jednak, że tunerzy potrafili uzyskać z niej znacznie większą moc. Newcomer Racing wcześniej przekroczyło 1000 hp w podobnym silniku wyposażonym w turbosprężarkę i gaźnik. Opisywany projekt jest mniej ekstremalny, ale wyróżnia się tym, że 434 hp uzyskano bez doładowania.