Zdjęcie: © Elimende Inagella / Unsplash
Źródło: unsplash.com/photos/CZ1mXNNDZqo
Dwa nagrania opublikowane w 2010 roku pokazują wnętrze wysokoobrotowego silnika sportowego BMW. Jedno ujęcie wykonano od strony głowicy, gdzie widać pracę zaworów dolotowych i wydechowych. Drugie przedstawia zawory otwierające się i zamykające z perspektywy dwóch cylindrów. Materiał pozwala zobaczyć w praktyce czterosuwowy cykl pracy: zasysanie mieszanki, jej sprężanie, zapłon oraz usuwanie spalin.
Przy 14 000 obr./min wszystkie te operacje muszą odbywać się z bardzo dużą precyzją. Silnik o pojemności 999 cm3 miał według deklaracji rozwijać 193 KM, a maksymalna moc była osiągana przy 13 000 obr./min. Oznacza to, że zawory otwierały się i zamykały wtedy niemal 217 razy na sekundę, a przy prędkości maksymalnej częstotliwość przekraczała 233 cykle na sekundę. Na nagraniu ruch części może sprawiać wrażenie niemal nieruchomego. Tak wysokie obroty są łatwiejsze do osiągnięcia w motocyklu dzięki mniejszym i lżejszym elementom wirującym niż w typowym silniku samochodowym. Materiał pokazuje więc, jak złożona i precyzyjna jest praca układu, którego na co dzień nie widać.
Słownik artykułu
Krótkie objaśnienia terminów występujących w tekście. Każde hasło prowadzi do szerszej definicji i przykładów użycia.
Łączna wartość transakcji zawartych na rynku w określonym czasie, najczęściej podczas jednej sesji.
Element silnika, który steruje przepływem mieszanki do cylindra oraz spalin z cylindra, otwierając się i zamykając w określonych momentach.
Górna część silnika, zamykająca cylindry i zawierająca elementy związane z wymianą ładunku, w tym zawory.
Wewnętrzna przestrzeń silnika, w której porusza się tłok i zachodzi część procesu spalania mieszanki.
Pełny cykl działania silnika tłokowego obejmujący cztery fazy: zasysanie mieszanki, sprężanie, zapłon i usuwanie spalin.
Etap pracy silnika, w którym mieszanka lub powietrze zostaje ściśnięte w cylindrze przed zapłonem.
Brak komentarzy. Bądź pierwszy!