Zdjęcie: © Josh Sorenson / Unsplash
Źródło: unsplash.com/photos/dkEShdYwnZ0
Tesla z aktywnym systemem Full Self-Driving wjechała w zamknięte pasy autostrady w Kalifornii i uderzyła w zajęty radiowóz California Highway Patrol. Według służb kierowca powiedział później, że spał za kierownicą. W wyniku zderzenia dwóch funkcjonariuszy odniosło poważne obrażenia.
Do wypadku doszło 13 października na autostradzie Interstate 80. Funkcjonariusze CHP z Solano prowadzili tam czynności po śmiertelnym wypadku. Na czas dochodzenia zamknięto cztery pasy, a ruch skierowano na pas wolny. Zamknięcie oznaczono pachołkami i racami ostrzegawczymi, a w pobliżu znajdowały się pojazdy służbowe z włączonymi światłami alarmowymi. Mimo tych oznaczeń Tesla miała wjechać w zamknięte pasy z prędkością autostradową i uderzyć w radiowóz Dodge Charger, w którym przebywało dwóch policjantów.
22-letni kierowca Tesli odniósł lekkie obrażenia. Obaj funkcjonariusze zostali poważnie ranni, ale później opuścili szpital. Według California Highway Patrol technologia nie zwalnia kierowcy z obowiązku bezpiecznego prowadzenia samochodu i obserwowania drogi.
Wypadek przypomina o tym, że Full Self-Driving nie jest systemem autonomicznej jazdy. To rozwiązanie SAE Level 2, dlatego kierowca musi pozostawać czujny i być gotowy do natychmiastowego przejęcia kontroli. Jak wynika z przywołanego przez źródło raportu Reuters, Tesla zgodziła się w Europie zmienić nazwę systemu na Tesla Assisted Driving. Sama zmiana nazwy nie zmienia wymogu stałego nadzoru nad samochodem ani odpowiedzialności osoby siedzącej za kierownicą.
Słownik artykułu
Krótkie objaśnienia terminów występujących w tekście. Każde hasło prowadzi do szerszej definicji i przykładów użycia.
Brak komentarzy. Bądź pierwszy!