Peugeot pokazał koncept RCZ Vision, który łączy nawiązania do coupe produkowanego w latach 2009-2015 z elektrycznym układem napędowym i technologiami przewidzianymi dla kolejnych modeli marki. Samochód zaprezentowany na tegorocznym salonie w Paryżu nie jest jeszcze zapowiedzią produkcji seryjnej, ale daje wyraźny obraz kierunku, w którym Peugeot chce rozwijać stylistykę i elektronikę. Marka należy do czterech z 14 brandów Stellantis, które mają otrzymać łącznie 70 proc. przyszłych inwestycji koncernu.
Nowe coupe, znajome skojarzenia
RCZ Vision zachowuje proporcje niskiego, sportowego coupe oraz charakterystyczny szklany dach, znany z poprzedniego RCZ. Projektanci zastosowali jednak nową interpretację motywu trzech pazurów w oświetleniu, tym razem ułożonych poziomo. Przedni zderzak otrzymał mikrootworową grafikę z oznaczeniem RCZ, a mocno wyrzeźbione boki podkreślają szerokie tylne partie nadwozia. Niska linia dachu jest możliwa między innymi dzięki smukłemu pakietowi baterii o wysokości 110 mm. Wnętrze rozwija koncepcję i-Cockpit. Kierowca obserwuje najważniejsze informacje ponad kierownicą, a dodatkowe dane mogą być wyświetlane na mikroekranach. Centralny ekran można także wyłączyć.
Elektryka 1000 V i szybkie ładowanie
Najważniejszą nowością techniczną jest bateria półprzewodnikowa współpracująca z instalacją o napięciu 1000 V. Peugeot podaje, że uzupełnienie energii od 10 do 80 proc. ma zajmować 10 minut. Koncept rozwija możliwości platformy STLA One, która ma obsługiwać także napędy hybrydowe i pojawić się w 2027 roku w następnym Peugeot E-208. RCZ Vision ma 500 PS, zasięg 373 mil oraz zużycie energii na poziomie 11,5 kWh na 100 km.
Samochód otrzymał również układ kierowniczy steer-by-wire. Przy niskich prędkościach kierownica wykonuje mniej niż jeden obrót między pełnym skrętem w lewo i w prawo, a przy szybszej jeździe przełożenie staje się spokojniejsze. Na pokładzie przewidziano także system jazdy bez użycia rąk określany jako L2++. Peugeot nie potwierdził, czy RCZ Vision trafi do salonów. Rozwiązania pokazane w koncepcie, w tym platforma, elektronika napędu, układ kierowniczy i systemy wsparcia kierowcy, mają jednak znaleźć zastosowanie w szerszej gamie modeli Stellantis.