Zdjęcie: © Sergey Koznov / Unsplash
Źródło: unsplash.com/photos/UTJ6un033bE
Ferrari sprzedało całą planowaną produkcję swojego pierwszego samochodu elektrycznego na 2027 rok. Model Luce, jeden z najbardziej kontrowersyjnych samochodów w historii marki, został określony przez dyrektora generalnego Benedetta Vignę jako w pełni przydzielony klientom. Oznacza to, że każda sztuka, którą Ferrari zamierza zbudować w przyszłym roku, ma już nabywcę. Osoba składająca zamówienie obecnie musi liczyć się z oczekiwaniem wynoszącym około roku.
Luce to pięciomiejscowy samochód elektryczny, za którego projekt odpowiada Jony Ive, wieloletni szef działu wzornictwa Apple. Model został pokazany w maju i spotkał się z ostrą krytyką. Część komentatorów wyśmiewała jego wygląd, a po premierze kurs akcji Ferrari spadł. Reakcje rynku i odbiorców nie przełożyły się jednak na brak zainteresowania produktem. Cena Luce zaczyna się od około 615 tysięcy dolarów, co plasuje go w segmencie samochodów dostępnych dla bardzo wąskiej grupy klientów.
Ferrari nie podało publicznie, ile egzemplarzy Luce planuje wyprodukować. Firma przekazała jedynie, że pierwsze dostawy mają rozpocząć się w czwartym kwartale. Nie wiadomo więc, jak duża jest faktyczna lista zamówień ani ilu klientów czeka na samochód poza pulą przeznaczoną na 2027 rok. Vigna nie ujawnił także szczegółowego profilu nabywców. Powiedział, że wśród klientów występuje dobre zróżnicowanie pod względem ich charakterystyki oraz pochodzenia geograficznego, a firma nie widzi jednego dominującego wzorca demograficznego.
Szacunki dotyczące skali produkcji pochodzą spoza Ferrari. Financial Times informował wcześniej, powołując się na anonimowe źródła, że firma może sprzedać w tym roku niecałe 500 egzemplarzy Luce. Według tego samego dziennika długoterminowy cel Ferrari zakłada sprzedaż łącznie 2500 samochodów tego modelu do 2030
Sprzedaż Luce nie jest jeszcze uwzględniona w wynikach dostaw, ponieważ samochody nie trafiły do klientów. Ferrari zakończyło jednak trzeci kwartał z mocnymi wynikami finansowymi. Przychody wyniosły 1,9 miliarda euro, o 7 procent więcej niż rok wcześniej, a zysk netto wzrósł o 13 procent, do 431 milionów euro. Zysk operacyjny wyniósł 563 miliony euro, co oznaczało marżę operacyjną na poziomie 29,7 procent.
Na wyniki wpłynęły między innymi rosnące zainteresowanie personalizacją samochodów oraz dostawy limitowanego hipersamochodu F80. Przychody z personalizacji odpowiadały za ponad 21 procent przychodów ze sprzedaży samochodów i części zamiennych. Ferrari wskazało, że klienci coraz mocniej dążą do indywidualnego charakteru swoich aut. W efekcie firma podniosła całoroczną prognozę skorygowanego zysku, oczekując obecnie co najmniej 3 miliardów euro, wobec wcześniejszych 2,97 miliarda euro.
Brak komentarzy. Bądź pierwszy!