Zdjęcie: © Marc Kleen / Unsplash
Źródło: unsplash.com/photos/wxX7H1Ljrco
Sprawdź jak w 30 dni opanować podstawy dowolnego języka obcego bez wychodzenia z domu.
KTM X-Bow GT-XA ma być pierwszą produkcyjną, drogową wersją modelu dostępną na rynku amerykańskim. Samochód jest zapowiadany po latach obecności X-Bowa na rynku, jednak przed rozpoczęciem sprzedaży musi jeszcze uzyskać dopuszczenie do ruchu drogowego w USA. Za ten proces odpowiada wyłączny amerykański partner marki, Carbon Yard. Produkcja ma odbywać się w Grazu w Austrii, a dostawy są planowane na 2027 rok.
Firma zakłada zbudowanie 30 egzemplarzy GT-XA w pierwszym roku produkcji. Chętni mogą już składać rezerwacje, ale wymaga to wpłaty 50 tys. dolarów. Kwota pozostanie w pełni zwrotna do momentu uzyskania homologacji drogowej przez samochód. KTM X-Bow nie podał jeszcze szczegółowych danych technicznych ani ostatecznej ceny dla wersji przeznaczonej na rynek USA. Producent przewiduje jednak cenę na poziomie około 490 tys. dolarów.
GT-XA ma być spokrewniony z GT-XR, który prawdopodobnie stanowi bazę dla amerykańskiej odmiany. Zamknięty kokpit pojawił się w historii X-Bowa w związku z wyścigową wersją GT4 przygotowaną w 2015 roku. Przepisy wymagały zamkniętej przestrzeni dla kierowcy, a zastosowanie drzwi było trudne ze względu na istniejący monokok. Inżynierowie zdecydowali się więc na osłonę nad kokpitem.
Rozwiązanie trafiło do drogowego GT-XR w 2022 roku. Ten model waży 2760 funtów, czyli ponad 1000 funtów więcej niż pierwotny X-Bow z otwartym kokpitem. W amerykańskiej wersji przewidziano również układ unoszenia przedniej osi, który ma ułatwiać wjazd na podjazdy i pokonywanie przeszkód przy drogach publicznych. Po restrukturyzacji KTM projekt X-Bow został wydzielony do osobnej firmy, należącej do innych właścicieli niż producent motocykli KTM.
Słownik artykułu
Krótkie objaśnienia terminów występujących w tekście. Każde hasło prowadzi do szerszej definicji i przykładów użycia.
Formalne potwierdzenie, że pojazd spełnia wymagania i może legalnie poruszać się po drogach publicznych.
Lekka konstrukcja nośna wykonana z kompozytu na bazie włókien węglowych.
Mechanizm podnoszący przód samochodu, aby ułatwić przejazd przez strome podjazdy lub wysokie krawędzie.
Brak komentarzy. Bądź pierwszy!