Zdjęcie: © Václav Pechar / Unsplash
Źródło: unsplash.com/photos/FQuXuNWZdEs
Renault wprowadziło aktualizację modelu Scenic E-Tech Electric, trzy lata po jego debiucie. Elektryczny crossover otrzymał nową baterię LFP, szybsze ładowanie, rozbudowane systemy bezpieczeństwa oraz integrację z asystentem Google Gemini. Producent nie zdecydował się jednak na większe zmiany stylistyczne. Modernizacja objęła przede wszystkim wybrane detale nadwozia, wyposażenie i oprogramowanie.
Wariant Comfort Range korzysta teraz z akumulatora LFP o pojemności 67 kWh i architekturze cell to pack. W połączeniu z przednim silnikiem elektrycznym o mocy 220 KM zapewnia do 467 km zasięgu według WLTP, czyli o 37 km więcej niż wcześniej stosowana bateria NMC. Maksymalna moc szybkiego ładowania wzrosła do 165 kW. Uzupełnienie energii od 15 do 80 procent zajmuje 24 minuty, o sześć minut mniej niż przed modernizacją.
Scenic E-Tech Long Range zachowuje większy akumulator NMC, ale jego pojemność zwiększono z 87 do 89 kWh. Zasięg tej wersji wzrósł o 17 km i wynosi maksymalnie 642 km WLTP. Samochód obsługuje ładowanie z mocą do 150 kW, a uzupełnienie energii od 15 do 80 procent trwa 28 minut. Obie odmiany nadal mają jeden silnik napędzający przednią oś.
System multimedialny openR link zyskał integrację z Google Gemini, który ma być bardziej zaawansowaną alternatywą dla Google Assistant. Użytkownicy mogą pobierać aplikacje ze sklepu Google Play, korzystając z pakietu 2 GB danych miesięcznie zapewnianego przez Renault przez trzy lata. We wnętrzu pojawiła się także wentylowana, magnetyczna ładowarka bezprzewodowa. Producent zastosował ponadto materiały z większym udziałem tworzyw z recyklingu, między innymi tkaniny PET zawierające ponad 95 procent przetworzonej przędzy.
Zestaw systemów ADAS obejmuje zmodernizowaną kamerę monitorującą kierowcę. Rozpoznaje ona zmęczenie i może identyfikować użytkownika, aby ładować zapisane ustawienia jego profilu. Renault dodało również śledzenie wielu obiektów wokół samochodu, poprawione utrzymywanie pozycji na pasie przy prędkościach do 70 km/h, asystenta awaryjnego zatrzymania w razie braku reakcji kierowcy oraz funkcję przewidywania bardziej oszczędnej jazdy. Od strony wizualnej zmiany ograniczają się do czarnych elementów zderzaków, nowych obręczy o średnicy 19 i 20 cali oraz dwóch nowych kolorów nadwozia.
Zaktualizowany Renault Scenic E-Tech można już zamawiać we Francji. Wersja Long Range z akumulatorem 89 kWh i wyposażeniem Techno kosztuje od 38 750 euro. Tańsza odmiana Comfort Range z baterią 67 kWh ma pojawić się w sprzedaży w kolejnych miesiącach, a jej cena startowa wyniesie 31 750 euro. Produkcja samochodu odbywa się w zakładzie ElectriCity w Douai we Francji, natomiast silniki elektryczne dostarcza fabryka w Cléon.
Słownik artykułu
Krótkie objaśnienia terminów występujących w tekście. Każde hasło prowadzi do szerszej definicji i przykładów użycia.
Brak komentarzy. Bądź pierwszy!