Toyota dołącza do producentów rozwijających samochody elektryczne o zwiększonym zasięgu. Według informacji przytoczonych przez Electrek, powołujący się na japoński dziennik Nikkei, koncern chce rozpocząć produkcję pierwszego modelu EREV w Chinach wiosną 2027 roku. To kolejny krok japońskiej marki w kierunku technologii wykraczających poza jej dotychczasową koncentrację na klasycznych hybrydach.
Napęd elektryczny z generatorem spalinowym
EREV wykorzystuje silnik spalinowy do ładowania akumulatora, gdy poziom energii spada. Koła napędza przede wszystkim silnik elektryczny, dlatego rozwiązanie ma przypominać w codziennej jeździe samochód elektryczny. Akumulator jest zwykle mniejszy niż w aucie BEV, a silnik spalinowy mniejszy niż w hybrydzie plug-in. Taka konstrukcja może być cichsza i tańsza niż PHEV, ale pozostaje mniej efektywna od samochodu w pełni elektrycznego i wymaga obsługi podzespołów spalinowych.
Toyota chce zwiększyć produkcję w Chinach
Toyota planuje wyprodukować w Chinach około 200 tysięcy samochodów EREV w 2027 roku. W 2028 roku produkcja ma wzrosnąć do około 400 tysięcy sztuk. Koncern widzi w tej technologii sposób na uniknięcie bezpośredniej rywalizacji cenowej z lokalnymi producentami samochodów bateryjnych, w tym z BYD. EREV może być pozycjonowany wyżej niż najtańsze auta BEV, a jednocześnie oferować jazdę z napędem elektrycznym i większą elastyczność zasięgu.
Zmiana strategii jest istotna, ponieważ klasyczne hybrydy nie są objęte chińskimi zachętami dla pojazdów nowej energii. Toyota sprzedała globalnie około 200 tysięcy samochodów BEV i 180 tysięcy PHEV w 2025 roku. W Chinach coraz mocniej korzysta natomiast z lokalnych technologii. Elektryczny SUV bZ3X, produkowany przez spółkę GAC Toyota, kosztuje od 94 800 juanów, czyli około 14 tysięcy dolarów. Według niektórych szacunków blisko 90 procent jego części pochodzi z Chin, w tym baterie od BYD i oprogramowanie do jazdy autonomicznej od Momenta. Strategia Toyoty pokazuje, że japońscy producenci próbują przyspieszyć elektryfikację, wykorzystując chińskie baterie, platformy, oprogramowanie i doświadczenie produkcyjne.
