Zdjęcie: © Zhu Yunxiao / Unsplash
Źródło: unsplash.com/photos/eBve_peKJSA
Volkswagen ID. Polo zdobył główną nagrodę w konkursie German Car of the Year 2027. Elektryczny model najpierw zwyciężył w klasie samochodów do 25 000 euro, a następnie pokonał konkurentów w klasyfikacji generalnej. To drugi rok z rzędu, gdy wyróżnienie otrzymuje kompaktowy samochód elektryczny należący do Volkswagen Group. W poprzedniej edycji tytuł zdobyła Skoda Elroq.
Volkswagen otworzył zamówienia na ID. Polo z akumulatorem o pojemności 52 kWh pod koniec kwietnia. W lipcu do oferty dołączyła podstawowa wersja z baterią 37 kWh, której cena startuje od 24 995 euro. Według cyklu WLTP samochód może przejechać do 334 km na jednym ładowaniu. Odmiany Life i Style z tym samym akumulatorem kosztują odpowiednio od 29 195 euro. Maksymalna moc ładowania prądem stałym wynosi 90 kW, a uzupełnienie energii od 10 do 80 proc. zajmuje około 23 minut.
Według Thomasa Schäfera, prezesa marki Volkswagen, nagroda potwierdza założenia stojące za ID. Polo, w tym próbę wprowadzenia elektromobilności do codziennego użytkowania. Volkswagen podaje, że od rozpoczęcia zamówień model znalazł ponad 50 000 nabywców. ID. Polo jest pierwszym samochodem wykorzystującym jedną z ugruntowanych nazw marki oraz nowy język stylistyczny Pure Positive.
W konkursie zwyciężyły także inne modele elektryczne. Kia PV5 otrzymała nagrodę w klasie kompaktowej dla samochodów kosztujących od 25 000 do 40 000 euro, Mercedes Benz GLC Electric wygrał w segmencie premium od 40 000 do 70 000 euro, a elektryczny Hyundai IONIQ 6 N został uznany za niemiecki samochód wyczynowy 2027 roku. Jury konkursu tworzy niemal 50 niemieckich i zagranicznych dziennikarzy motoryzacyjnych. ID. Polo należy do rodziny miejskich samochodów elektrycznych koncernu, obejmującej obecnie także Volkswagena ID. Cross, Cuprę Raval i Skodę Epiq. Modele te bazują na platformie MEB+.
Słownik artykułu
Krótkie objaśnienia terminów występujących w tekście. Każde hasło prowadzi do szerszej definicji i przykładów użycia.
Procedura testowa służąca do określania zużycia energii, emisji i deklarowanego zasięgu samochodów.
Architektura konstrukcyjna wykorzystywana do budowy wielu modeli samochodów elektrycznych. Jej rozwinięta wersja ma trafić do nowego ID. Tiguana.
Brak komentarzy. Bądź pierwszy!